Diferencia entre revisiones de «Línea de Contravalación de Gibraltar»
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[[Imagen:Fuertes_de_la_linea3.jpg|550px|right|thumbnail|Situación de los fuertes y baluartes en un mapa del siglo XVIII.]]
La '''Línea de Contravalación''', también llamada '''Línea de Gibraltar'''
La construcción de la Línea de Contravalación comenzó en [[1730]] de la mano de [[Jorge Próspero de Verboom]] que había diseñado prácticamente todos los [[Defensas costeras de la Bahía de Algeciras|fuertes]] de la [[Bahía de Algeciras]] y finalizó en [[1735]]. Esta línea fronteriza fue el germen de la futura población de [[La Línea de la Concepción]].
Línea 16:
A poniente se situaba el '''Fuerte de San Felipe''' con similar número de piezas de artillería que el anterior, 18 cañones de a 24 y seis obuses y con idéntica dotación de hombres, a saber, Cuerpo de Granaderos, cuarenta unidades de caballería y artilleros. Tenía cuarteles con capacidad para ochenta hombres y oficiales.
Entre ambos fuertes se disponían a distancia equidistante cinco cuerpos de guardia artillados y abaluartados, los baluartes de '''San Benito, Santa Mariana, San José, San Fernando y San Carlos''' con capacidad para 25 hombres cada uno y capaces de montar cañones.
La Línea de Contravalación fue destruida en [[1810]] al igual que la mayoría de las [[Defensas costeras de la Bahía de Algeciras|fortificaciones de la Bahía de Algeciras]] por el cuerpo de zapadores británico con el pretexto de impedir que cayera en manos de las tropas napoleónicas y con la autorización del gobierno español, circunstancial aliado del Reino Unido.
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