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Línea 28: Dicho esto, es obvio que el servicio al que va a dar servicio este tren es el de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona, pero este tren se utilizará principalmente para realizar el recorrido directo sin paradas gracias a su máxima velocidad de 350 km/h y la serie 102 (Talgo 350), que alcanza una velocidad de 330km/h, será la que realice este trayecto parando en [[Guadalajara (España)\|Guadalajara]], [[Zaragoza]], [[Lérida]] y [[Tarragona]]. El tren en realidad son dos semitrenes idénticos de 4 ~~vagones~~coches unidos permanentemente, la capacidad es de 404 pasajeros divididos en 3 clases, pero al poder ir 2 unidades completas en [[mando múltiple]] se podrá alcanzar una capacidad de 808 pasajeros. En los ~~vagones~~coches extremos hay unas mamparas fototrópicas que permiten a los pasajeros tener la misma visión que los [[maquinista]]s, estas mamparas se pueden hacer más o menos [[opaco\|opacas]] utilizando tensión eléctrica pudiendo, de este modo, evitar que los pasajeros molesten al maquinista. En total [[Renfe Operadora]] ha solicitado un total de 26 unidades de esta serie, en dos pedidos. Estos trenes ya estan en servicio comercial y han sido homologados para circular a velocidades de hasta 350km/h. Durante estas pruebas una unidad sin modificaciones alcanzó el [[record]] de velocidad actual para [[España]] alcanzando 404 km/h.

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