Diferencia entre revisiones de «Soyuz 1»

|+ <font size="+1">'''Soyuz 1'''</font>

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| colspan="2" cellspacing="0" cellpadding="2" bgcolor="#FFDEAD" align="center" | '''Insignia de la misión'''

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| colspan="2" cellspacing="0" cellpadding="2" bgcolor="#FFDEAD" align="center" | '''Datos de la misión'''

[[Vladímir Mijáilovich Komarov]], que murió cuando la nave se estrelló en su regreso a la [[Tierra]]. Se trató del primer accidente mortal en vuelo de la historia de los vuelos espaciales. Fue la segunda muerte de un cosmonauta soviético, pero la primera reconocida por el régimen.

 

 

Al igual que en los programas previos [[Vostok]] y [[Vosjod]] la Unión Soviética envió primero prototipos no tripulados para validar la nave. Sin embargo, al contrario de lo que había sucedido anteriormente, en esta ocasión todos ellos fracasaron.

 

 

El primero se lanzó el [[28 de noviembre]] de [[1966]] y se le asignó la denominación de [[Cosmos 133]]. Se esperaba que fuera seguido al día siguiente por el lanzamiento de otra nave y que ambas realizaran un acoplamiento automático. El lanzamiento transcurrió sin problemas, pero seis horas después la nave había agotado sus reservas de combustible y quedó girando fuera de control debido a un fallo del sistema de actitud. Incapaces de gobernarla, los técnicos de tierra optaron por cancelar el lanzamiento de la segunda Soyuz y sacar la Cosmos 133 de órbita, cosa que consiguieron tras arduos esfuerzos que se prolongaron durante dos días. Sin embargo el encendido de los motores se produjo de forma muy imprecisa y, en vez de dirigirse hacia [[Kazajistán]], la Cosmos 133 se encaminó hacia [[China]]. La propia nave detectó el error y, en prevención de que cayera en manos de una potencia extranjera, la Cosmos 133 se autodestruyó ([[30 de noviembre]]).

 

 

El segundo vuelo de prueba se intentó realizar el [[14 de diciembre]] de 1966. A la hora prevista la primera etapa se encendió, pero no los aceleradores, por lo que se abortó el lanzamiento. 27 minutos después, mientras los operarios estaban realizando las tareas de drenado del combustible, la nave creyó que estaba en una trayectoria errónea (los sistemas pensaban que el lanzamiento se había efectuado) y activó la [[torre de escape]]. La nave se alejó correctamente del área de lanzamiento, pero los gases generados por el sistema de escape produjeron la explosión del cohete y murieron varios operarios. Como era norma en la Unión Soviética, la nave que no alcanzaba la órbita no recibía nombre; actualmente se la suele denominar como [[Cosmos 140A]].

 

 

El tercer vuelo de prueba se efectuó el [[7 de febrero]] de 1967 y la nave, tras el lanzamiento, recibió el nombre de [[Cosmos 140]]. Una vez en órbita experimentó parecidos problemas de control de actitud a los que afectaron a la Cosmos 133 debido a un fallo de un sensor estelar. Esto hizo que la nave consumiera excesivo combustible. A pesar de los problemas de guiado, se pudo controlar la Cosmos 140 y efectuar la maniobra de frenado para su regreso a tierra. Pero la maniobra no salió según lo esperado y la Cosmos 140 se hundió en el [[Mar de Aral]], a 500 kilómetros de su lugar previsto. Además, el módulo de reentrada se había despresurizado y se había abierto un agujero de 30 cm en el escudo de reentrada.

 

 

Cabe citar el lanzamiento de una versión lunar de la Soyuz ([[Zond]]) que fue efectuado el [[8 de abril]] de 1967 y bautizada como [[Cosmos 154]]. Debido a un fallo de la cuarta etapa no pudo abandonar la órbita terrestre, en una órbita de sólo 200 [[km]] de altura. Debido al rozamiento la nave fue perdiendo altura y se quemó al reingresar en la atmósfera dos días después. Ya que los cohetes eran diferentes en las versiones lunar ([[Proton]]) y terrestre (Soyuz), el fallo de uno no comprometía la fiabilidad del otro. Sin embargo, impidió seguir efectuando pruebas con la Soyuz antes de que fuera tripulada.

 

[[Nikolai Kamanin]], jefe del cuerpo de cosmonautas de la Unión Soviética y [[Serguéi Koroliov]], ingeniero jefe del programa Soyuz, hablaron el [[20 de agosto]] de [[1965]] sobre la elección de cosmonautas. Entre otros, se propuso a [[Yuri Gagarin]] y Vladímir Komarov.

 

Tanto la Vostok como la Vosjod habían pasado por vuelos de prueba con éxito antes de enviar a un ser humano a bordo. Con la Soyuz, los malos resultados de todos los vuelos automáticos hizo que se tuvieran malos presagios para la primera misión tripulada. Unas semanas antes del lanzamiento Komarov afirmó que si él no volaba "''mandarán al piloto de reserva. Él'' [Yuri] ''morirá en vez de mí''". A su vez Yuri Gagarin intentó desbancar a Komarov, con la convicción de que la URSS no arriesgaría la vida de un héroe nacional.

 

En la planificación de la Soyuz 1 hubo intensas presiones políticas. Una actuación prudente hubiera esperado a que se efectuara al menos un vuelo de prueba con éxito antes de autorizar la presencia de cosmonautas a bordo del vehículo, tal y como se hizo con los anteriores programas Vostok y Vosjod. No obstante, las presiones políticas provenientes de [[Leonid Brézhnev]] y, especialmente, de [[Dimitry Ustinov]] hicieron que se incurriera en mayores riesgos. Ustinov llegó a decir a Komarov (que era escéptico sobre la preparación de la Soyuz) que si no accedía a pilotar el vehículo le "''quitaría las estrellas del pecho y los galones de los hombros''". Ante las dudas que suscitaba el programa entre los cosmonautas el director del programa Soyuz, [[Vasily Mishin]], llegó a gritar que "''¡no quiero cobardes en mis naves!''".

 

En la elección de la fecha intervinieron también cuestiones políticas. Algunas fuentes señalan que la fecha escogida para el lanzamiento pretendía conmemorar el cumpleaños de [[Lenin]] (22 de abril), el [[Día del Trabajo]] (1 de mayo) y coincidía también con una importante reunión de líderes [[comunismo|comunistas]] en [[Checoslovaquia]].

 

La Soyuz 1 iba a ser seguida un día después por el lanzamiento de la [[Soyuz 2]], con tres tripulantes: [[Valery Fyodorovich Bykovsky]], [[Yevgeny Vassilyevich Khrunov]] y [[Aleksei Stanislavovich Yeliseyev]]. Estaba previsto que las dos naves se acoplaran, con la Soyuz 1 actuando como "nave activa" y la Soyuz 2 como "nave pasiva". Tras el acoplamiento dos de los cosmonautas de la Soyuz 2 efectuarían un [[paseo espacial]] hasta la Soyuz 1 (aunque la Soyuz ya tenía capacidad de acoplamiento los astronautas aún no podían pasar directamente de una a otra). Una vez realizado el intercambio, ambas naves se separarían y volverían a Tierra.

 

Iba a ser, además, la primera vez en la historia en la que se acoplaban dos naves tripuladas y se producía un intercambio de tripulaciones. Dominar estos dos elementos era clave en el programa lunar soviético.

 

[[Imagen:Soyuz TMA-2 launch.jpg|thumb|200px|right| Despegue de la[[Soyuz TMA-2]] el 26 de abril del 2003 desde Baikonur]]

 

Algunos medios occidentales captaron las transmisiones de la Soyuz 1. Esos mensajes interceptados han sido objeto de diversas especulaciones. Según algunos Komarov lanzó agrias críticas al programa aunque según [[James Oberg]] estos informes resultaron de la mala interpretación de la señal -plagada de ruido- y un pobre conocimiento del ruso. También se especula con la posibilidad de que poco antes de la reentrada los controladores del vuelo prometieran a Komarov un funeral de estado en el Kremlin.

 

 

Al cabo de poco tiempo de haberse lanzado la misión los medios de comunicación soviéticos anunciaron el éxito del despegue. Sin embargo, en cuanto comenzaron los problemas técnicos, enmudecieron.

Komarov fue enterrado en el Kremlin el 26 de abril en un funeral multitudinario.

 

Las causas directas del accidente, tal y como mostró la comisión encargada a tal fin ([[20 de mayo]] de 1967), fueron:

 

Finalmente, Boris Chertok, uno de los jefes de la oficina de diseño OKB-1, especuló que el contenedor del paracaídas podría haberse contaminado con un polímero que actuara a modo de pegamento aunque otros líderes del proyecto, como Konstantin Feoktistov, no consideraban creíble esta hipótesis.

 

Otras circunstancias que afectaron al programa Soyuz y que se pueden considerar causas indirectas del accidente:

 

#La preferencia por usar sistemas de vuelo automáticos en vez de permitir a los cosmonautas tomar el mando de la nave.

 

Los soviéticos, que intentaban conseguir un nuevo éxito para su programa espacial que contrastara con el accidente del [[Apollo 1]] se vieron envueltos en un fallo similar.

 

Para entonces la carrera a la [[Luna]] ya estaba prácticamente perdida para la Unión Soviética. A los problemas del programa Soyuz había que sumarle los de su versión lunar ([[Zond]]) y los de los cohetes que debían llevar las naves hasta la Luna ([[Proton]] para el sobrevuelo y [[N-1]] para el [[alunizaje]]).

 

 

*[http://www.svengrahn.pp.se/histind/Soyuz1Land/Soyanaly.htm Análisis del vuelo de la Soyuz 1 por Sven Grahn] (en inglés)

*Hamish LINDSAY "Tracking Apollo to the Moon", Springer-Verlag, Londres, 2001

 

 

*[http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/april/24/newsid_2523000/2523019.stm Soyuz 1 en la BBC] (en inglés)

}}

 

[[Categoría:Muertes en la exploración espacial]]

[[Categoría:Misiones espaciales tripuladas]]