Diferencia entre revisiones de «Fokker E.III»
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{{Ficha de aeronave
|nombre = Fokker E.III
|subplantilla =
|
|pie de foto = <!--si el pie de foto no es descriptivo es mejor dejarlo en blanco-->
|tipo = caza
|fabricante = [[Fokker Flugzeugwerke]]
|diseñador = [[Anthony Fokker]]
|primer vuelo =
|introducido =
|retirado =
|estado = retirado
|usuario = <!--añadir solamente el principal-->
|otros usuarios = <!--hasta tres más, separados con el código <br/>.-->
|producción = <!--años en producción, p.e. 1970-1999, si sigue en uso pero ya no se fabrica-->
|unidades construidas =
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo = <!--separados con el código <br/>.-->
}}
El '''Fokker E III''' es un avión tipo [[Caza (avión)|caza]] monomotor utilizado por la [[Triple Alianza]] durante la [[I Guerra Mundial]].
Pese a no ser un avión excepcional, el '''Fokker E.III''' sería una pesadilla para los aviones de la [[Triple Entente|Entente]] durante la primera parte de la guerra aérea. En una época en la que los aviones enemigos iban mal o nada armados, las ventajas de un arma delantera fija eran cruciales, y llegó un momento en el que el [[Royal Flying Corps]] prohibió a cualquier avión salir sin una escolta de como mínimo otros tres aparatos debido al éxito del ágil monoplano.
== Historia ==
La verdadera novedad de este avión, y por ello se le puede denominar el primer caza clásico, se basa en su ametralladora sincronizada con la hélice en la parte delantera del aparato. Sin embargo, y a pesar de que los [[Alemania|alemanes]] fueran los primeros en poner esta característica en un avión de serie, fue un [[Francia|francés]] el primero que lo utilizó en combate. [[Roland Garros]] fue derribado en los alrededores de Courtrai, el [[18 de abril]] de [[1915]]. Su aparato, un monoplano [[Morane-Saulnier L]] con un rudimentario sistema para proteger la hélice de los propios disparos, cayó en manos alemanas.
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Se construyeron 249 unidades de la versión E.III, además de las 49 que fueron actualizadas de la E.II a la E.III. 22 unidades fueron cedidas a [[Turquía]] y un número indeterminado al [[Imperio Austrohúngaro]].
== Especificaciones ==
{{Especificaciones de aeronave
|ref=
|avión o helicóptero?= avión
|reactor o hélice?= hélice
|hélice o rotor?= hélice
|tripulación= 1
|capacidad=
|carga=
|carga mas=
|largo= 7,29 m
|diámetro=
|envergadura= 9,40 m
|alto= 2,79 m
|área= 15,40 m²
|perfil ala=
|peso vacío= 399 kg
|peso cargado=
|peso útil=
|peso máx= 610 kg
|otro peso máx=
|motores por hélice= 1
|modelo motor= Oberursel U.I
|tipo motor= [[motor rotatorio]]
|potencia=
|potencia alt= 100 CV
|potencia original=
|otros potencia=
|número reactor=
|modelo reactor=
|tipo reactor=
|postquemador=
|postquemador alt=
|postquemador original=
|empuje=
|empuje alt=
|empuje original=
|empuje más=
|hélices=
|hélices por motor=
|diámetro hélice=
|diámetro hélice alt=
|otros general=
|Vnexceder=
|Vne alt=
|Vne más=
|Vnormal max= 141 km/hr
|Vno alt=
|Vno más=
|Vcrucero= 120 km/hr
|Vc alt=
|Vc más=
|Vstall=
|Vs alt=
|Vs más=
|Vmcontrol=
|Vmc alt=
|Vmc más=
|Autonomía= 240 km
|Autonomía alt=
|Autonomía más=
|radio combate=
|radio combate alt=
|radio combate más=
|Autonomía combate=
|Acombate alt=
|Acombate más=
|Autonomía ferry=
|Aferry alt=
|Aferry más=
|techo servicio= 3.660 m
|techo alt=
|techo más=
|razón ascenso=
|ascenso alt=
|ascenso más=
|carga rotor=
|carga rotor alt=
|carga alar=
|carga alar alt=
|max carga rotor=
|max carga rotor alt=
|max carga alar=
|max carga alar alt=
|empuje/peso=
|empuje/peso postquemador=
|potencia/peso=
|potencia/peso alt=
|max empuje/peso=
|max empuje/peso postquemador=
|más performances=
|proyectil= 1 x ametralladora 7,92 mm [[LMG 08/15]] Spandau.
|bomba=
|misil=
|cohete=
|otra arma=
|puntos=
|capacidad anclaje=
|punto cohete=
|punto misil=
|punto bomba=
|otro punto=
|aviónica=
}}
[[Categoría:Cazas de Alemania]]
[[Categoría:Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial]]
[[cs:Fokker E.III]]
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