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Línea 31: == Desarrollo e historial de vuelos == Claramente inspirado en el proyecto Messerschmit y propulsado mediante un motor Allison J-35-A-17, el primer '''Bell X-5''' realizó pruebas en tierra en [[Niagara Falls]], [[Nueva York]], antes de ser transferido a la base de Edwards, donde "Skip" Ziegler lo ~~pilotó~~piloteó por primera vez el [[20 de junio]] de [[1951]]. La primera variación del ángulo de las alas se llevo a cabo en su quinto vuelo, el [[27 de julio]] de [[1951]]. ~~La primera variación del ángulo de las alas se llevo a cabo en su quinto vuelo, el 27 de julio de 1951.~~ El avión podía operar con tres ángulos distintos de flecha alar, desde un mínimo de 20º hasta un máximo de 60º; las alas pivotaban adelante y atrás sobre railes para efectuar la transición de una a otra posición angular.▼ ▲El avión podía operar con tres ángulos distintos de flecha alar, desde un mínimo de 20º hasta un máximo de 60º; las alas pivotaban adelante y atrás sobre ~~railes~~rieles para efectuar la transición de una a otra posición angular. Cuando el primer prototipo filalizó el programa de cambio d ´ngulos fue conservado en Edwards para su empleo como caza; el segundo resulto destruido en un accidente ocurrido el 13 de octubre de 1953, en el que fallecio el piloto de pruebas mayor Raymond Popson.▼ ▲Cuando el primer prototipo filalizó el programa de cambio dde ~~´ngulos~~ángulos fue conservado en Edwards para su empleo como caza; el segundo ~~resulto~~resultó destruido en un accidente ocurrido el [[13 de octubre]] de [[1953]], en el que ~~fallecio~~falleció el piloto de pruebas [[mayor]] [[Raymond Popson]]. El ejemplar superviviente forma parte de la colección existente en el Museo de la USAF en la [[base Wright-Patterson]] , Dayton, Ohio.

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