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Línea 8: El concepto de 'inyección directa de gasolina' ya detalla el funcionamiento: El combustible es inyectado directamente en las cámaras de combustión. Los [[inyectores]] están situados en un lado ~~de la~~del ~~culata~~cilindro y son alimentados ~~con~~por gasolina a través de una bomba de alta presión, accionada por el árbol de levas, y un ~~conducto común denominado usualmente '~~ [[common rail]] '(Conducto comun). Los inyectores dosifican el combustible con una presión que puede llegar hasta 110 bares. En comparación, con un sistema de inyección comun. En esta situación, el aire de admisión ~~se ve canalizado~~va forzosamente hacia las cámaras de combustión y la cabeza de cada pistón. Como función de la posición de la mariposa de admsion, el motor dispone de dos diferentes modos de funcionamiento, que son la clave definitiva para la versatilidad que proporciona el sistema FSI: la alimentación depor mezcla [[homogénea]] o [[estratificada]]. Según la situación de carga del motor y la posición del acelerador, la electrónica del motor activa la modalidad más conveniente en un momento dado, sin que el conductor ni lo note ni tenga que intervenir ~~de alguna manera~~. Un sistema convencional de inyección en el colector alimenta constantemente mezcla estequiométrica fija a razón de 14,7 partes de aire por una de gasolina (lambda = 1). Esta mezcla homogénea es utilizada por el motor cuando el conductor solicita una potencia elevada.

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