Revisión del 09:53 26 abr 2009 editar Poco a poco (discusión · contribs.) Burócratas, Bibliotecarios 131 805 ediciones m AGL ha sido trasladado a Above ground level ← Ir a diferencia anterior		Revisión del 22:44 3 jun 2009 editar deshacer Drinibot (discusión · contribs.) 112 802 ediciones m Corrigiendo error 056 Ir a siguiente diferencia →
Línea 4: Existen 3 referencias básicas de altura en un [[avión]] (altura de la presión barométrica existente en milibares o pulgadas de mercurio)<ref>1 milibar = 0,0295300 pulgadas de mercurio (Hg)</ref>: #'''QNH''' ~~-->~~→ cuando el [[altímetro]] es calado con la [[presión atmosférica]] a nivel del mar real #'''QFE''' ~~-->~~→ cuando el altímetro es calado con la presión atmosférica del [[aeródromo]] (el altímetro nos daría la altura del aeródromo) #'''QNE''' ~~-->~~→ cuando el altímetro es calado con la presión atmosférica a nivel del mar genérico 1013,25 mb (0 ft y 15ºC.) #'''QFF''' ~~-->~~→ similar aL QNH pero teniendo en cuenta la presión y temp. reales en vez de los estándar. Prácticamente no se utiliza. La altura real en aeronaves respecto al suelo, es decir, el QFE, la obtendríamos entrando en la cabina del avión y girando nuestra [[ventana de Kollsman]] (los numeritos del centro del altímetro que indican la presión) con la rueda de calado del altímetro, hasta que nuestro instrumento marcase 0 fts, es decir, en el suelo.

Diferencia entre revisiones de «Above ground level»