Diferencia entre revisiones de «P.Z.L. Mielec TS-11 Iskra»

El diseño del biplaza a reacción de entrenamientopentrenamiento primario y avanzado '''PZL TS-11 Iskra''' comenzó en 1957, a fin de obtener un nuevo avión que reemplazase al biplaza de entrenamiento basicobásico [[PZL TS-8 Bies]]. Se construyeron cuatro prototipos y el vuelo inaugural de este modelo se registró el 5 de febrero de 1960. Una vez que en el curso de 1961 se recibiera la aprobación oficial, las primeras entregas comenzaron en marzo de 1963; el TS-11 se convirtió en un tipo operacional con las Fuerzas Aéreas de Polonia en 1964. Se produjeron un total de más de 500 ejemplares, no sólo para dotar a a la fuerza aérea del país, sino para su exportación a la India a la que se le suministraron 50 aparatos.<ref name="enil">Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.11 pag.2677, Edit. Delta. Barcelona 1984 ISBN 84-85822-97-8</ref>

Monoplano [[cantilever]] de implantación media y de construcción enteramente metálica, el TS-11 presenta tren de aterrizaje triciclo retráctil y esta propulsado por un único turborreactor montado en el fuselaje, tras la cabina. Los primeros aviones tenían como planta motriz el turborreactor de construcción polaca HO-10 de 780 kg de empuje, pero a partir de mediados de los años sesenta los TS-11 recibieron paulatinamente el SO-1 de 800 kg de empuje, el SO-3 y el repotenciado SO-3W.<ref name="enil" />