Diferencia entre revisiones de «Cisalpino»
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El mantenimiento de los trenes [[ETR470]] es realizado en Milán por [[Trenitalia]]. El mantenimiento de los trenes “Canaletto” y “Cinque Terre” se realiza en [[Venecia]]. El personal que viaja es de [[Trenitalia]] y de los [[SBB-CFF-FFS]]. Los restaurantes de los trenes “Cisalpino” son gestionados por [[Chef Express]], sociedad del “Grupo Cremonini”. Las composiciones cortas de 6 coches, sin coche restaurante, tienen un servicio de “carritos minibar” gestionado por la sociedad suiza [[Elvetino]].
== Reemplazo del material rodante ==
A mediados de 2004 Cisalpino encargó 14 nuevas composiciones que estaba previsto que entraran en servicio a finales de 2008.<ref name="Entrada en Servicio">[http://www.cisalpino.com/go/ETR-6103 Cisalpino - ETR 610]</ref>▼
Los nuevos trenes, denominados [[ETR 600|ETR 610]], que fueron encargados a [[Alstom]] (ex [[Fiat Ferroviaria]]), son unidades '''politensión''', que pueden circular indistintamente a tensión de 15kV 16 2/3 Hz C.A. en Suiza y Alemania, a tensión de 3kV C.C en Italia y a tensión de 25kV C.C en las nuevas líneas de alta velocidad italianas
▲A mediados de 2004 Cisalpino encargó 14 nuevas composiciones que entraran en servicio a finales de 2008.<ref name="Entrada en Servicio">[http://www.cisalpino.com/go/ETR-6103 Cisalpino - ETR 610]</ref>
Finalmente los nuevos trenes no pudieron comenzar a prestar servicio comercial a fines 2008 debido a la demora en la entrega por parte de [[Alstom]] (el primer tren completo para pruebas y homologación fue entregado el 20 de octubre de 2008<ref> [http://www.cisalpino.com/go/ETR-610-e-arrivato-il-primo-treno-completo Web de Cisalpino - recepción del primer tren]</ref>). Esto hizo que '''Cisalpino''' postergara la fecha de entrada en servicio comercial.<ref> [http://www.cisalpino.com/go/Nessun-ETR-610-verra-introdotto-in-occasione-del-cambio-dorario-20082009 Web site de Cisalpino - Postergación entrada en servicio]</ref> Finalmente los trenes '''ETR 610''' comenzaron a prestar servicio comercial a partir del 20 de julio de 2009 en la ruta [[Ginebra]]-[[Milán]]<ref> [http://www.cisalpino.com/go/Il-200709-sono-entrati-in-servizio-i-Cisalpino-II-ETR-610 Web site de Cisalpino - Entrada en servicio de los ETR 610.]</ref>.
▲Los nuevos trenes, denominados [[ETR 600|ETR 610]], que fueron encargados a [[Alstom]] (ex [[Fiat Ferroviaria]]), son unidades '''politensión''', que pueden circular indistintamente a tensión de 15kV 16 2/3 Hz C.A. en Suiza y Alemania, a tensión de 3kV C.C en Italia y a tensión de 25kV C.C en las nuevas líneas de alta velocidad italianas..
Asimismo, y
▲Asimismo y con los trenes [[ETR 600|ETR 610]], en futuro Cisalpino tiene previsto ofrecer un nuevo servicio entre [[Zúrich]] y [[Roma]]. Se estima que la duración total del viaje será de cerca de siete horas, el mismo tiempo que hoy emplean los trenes en recorrer el trayecto [[Zúrich]]-[[Florencia]] (destino más austral a los que llega Cisalpino).
== Véase también ==
*[[Trenitalia]]
*[[SBB-CFF-FFS]]
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