Diferencia entre revisiones de «Identificador amigo-enemigo»
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Su funcionamiento se basa en la respuesta a una interrogación hecha por otro sistema. En función de si la respuesta es correcta o no, se identificará como amigo o enemigo.
== Etimología ==
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== Historia ==
La primera serie de equipos electrónicos que se construyeron para la identificación recibieron el nombre de "Trasponders" (Equipos que reciben en una frecuencia y transmiten en otra). Fue desarrollado por la industria inglesa y estuvo operativa a partir de [[1940]], recibiendo el nombre de [[Harvard Mark I|Mark I]]. En general era un equipo de capacidad limitada.
Posteriores desarrollos, esta vez realizados en [[EE. UU.]] dieron lugar al MARK II. Opera de modo similar al MARK I, con la diferencia que tiene capacidad para trabajar en dos o más [[bandas]]. El tiempo empleado para rastrear cada banda de [[radar]] era de aproximadamente 3 microsegundos. El inconveniente mayor era que se necesitaban varios equipos de radar en tierra para obtener las distintas frecuencias al mismo tiempo. Otro problema con este equipo era que el eco de identificación no podía ser separado del eco normal del radar.
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== Modo de funcionamiento ==
Dos sistema son necesarios: un interrogador (un [[radar secundario]], por ejemplo) y un transpondedor. Existen distintos modos de interrogación. La interrogación en la mayoría de estos modos consta de dos pulsos separados por un intervalo de tiempo preciso <ref>{{cita web|url=http://www.dean-boys.com/extras/iff/iffqa.html|título=IFF Questions&Answers|fechaacceso=21 de diciembre 2009}}}</ref>.
=== Modo 1 ===
Es un modo militar con un código de dos cifras. La primera cifra puede ir de 0 a 7 y la segunda de 0 a 3, por lo que existen 32 códigos posibles. Se utiliza en control de tráfico aéreo militar, para determinar el tipo de aeronave y el tipo de misión.
La interrogación consta de dos pulsos separados 3 microsegundos.
=== Modo 2 ===
Es un modo de tipo militar con código de cuatro cifras. Todas las cifras pueden tener valores de 0 a 7, existiendo hasta 4096 códigos distintos. Sirve para identificar cada aeronave en particular, transmitiendo en "número de cola".
La interrogación en modo 2 se realiza a través de la transmisión de pulsos cada 5 microsegundos.
=== Modo
Es un modo civil/militar de control de tráfico aéreo estándar. Se usa internacionalmente, en conjunto con
Se reservan varios códigos para indicar emergencias civiles:
* 7700: Fallo de comunicaciones de radio
* 7600: Otras emergencias.
* 7500: Aeronave secuestrada.
Las aeronaves con control aéreo visual suelen utilizar el código 1200.
Las interrogaciones en este modo se hacen a través de pulsos separados 8 microsegundos.
== Modo C ==▼
=== Modo
Este modo exclusivamente civil, que se usa para transmitir la altura barométrica de la aeronave. El valor de la altitud se transmite en pies, con una resolución determinada.
Las interrogaciones constan de pulsos separados 21 microsegundos.
=== Modo
Modo civil avanzado que permite establece enlaces de datos selectivos con cada aeronave. Con este modo, las aeronaves se identifican mediante una dirección y un número de vuelo.
Este modo permite realizar "squitters" (respuestas sin haber recibido una interrogación).
Los equipos que permiten enviar interrogaciones en modo S utilizados en control de tráfico aé
Modo militar encriptado.
Las interrogaciones son más complejas que la simple transmisión de pulsos equidistantes. La trama transmitida consta de una primera parte de pulsos de sincronización, seguido de un código cifrado.
=== Modo 5 ===
Es el
=== Otros modos no utilizados ===
El modo B, en desuso, constaba de una interrogración de 17 microsegundos. El modo D no se ha asignado, se ha definido una interrogación de 21 microsegundos.
== Véase también ==
* [[Radar secundario]]
* [[Aeronáutica]]
* [[Aviación]]
* [[Navegación aérea]]
== Referencias ==
{{listaref}}
[[Categoría:Criptografía]]
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