Diferencia entre revisiones de «Estación de Congrés / Indians»
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La estación de Congrés fue proyectada por primera vez en [[1953]], cuando el [[Ayuntamiento de Barcelona]] acordó la creación de una nueva línea de metro, bautizada como Transversal Alto. Concretamente, esta estación formaba parte de un ramal que uniría la [[Estación de La Sagrera|Estación de Sagrera]], que venía dando servicio al Metropolitano Transversal (actual [[Línea 1 del Metro de Barcelona|L1]]) y una [[Estación de Horta|nueva estación en Plaza de Ibiza]] del [[Horta (Barcelona)|barrio de Horta]], con cuatro paradas intermedias: [[Estación de Vilapicina|Vilapiscina]], [[Estación de Virrei Amat|Virrey Amat]], [[Estación de Maragall|Maragall]] y Viviendas de Congreso.<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.es/LVE07/HEM/1954/06/27/LVG19540627-019.pdf|título=Proyectos de mejora en el transporte urbano|fecha=27/06/1954|página=19|publicación=[[La Vanguardia]]}}</ref> Esta última recibió, en el proyecto inicial el nombre de ''Gracilaso'', por encontrarse en dicha calle, aunque finalmente fue bautizada como el barrio donde se ubicaría, '''Viviendas del Congreso''', que por entonces estaba en plena construcción.
El [[27 de mayo]] de [[1955]] las obras de construcción del tramo entre [[Estación de La Sagrera|Sagrera]] (actualmente La Sagrera) y [[Estación de Vilapicina|Vilapiscina]] (actualmente Vilapicina), pasando por Viviendas del Congreso, fueron adjudicadas a la empresa Ferrocarril Metropolitano de Barcelona. Cuatro años después, el [[21 de julio]] de [[1959]], se inauguró esta nueva línea del metro de [[Barcelona]]. El acto inaugural estuvo presidido por el [[alcalde de Barcelona|alcalde de la ciudad]], [[José María de Porcioles]], y el [[Archidiócesis de Barcelona|Arzobispo de Barcelona]], [[Gregorio Modrego]], que había sido el principal promotor de la creación de las Viviendas del Congreso, y quien bendijo las nuevas instalaciones. La comitiva inaugural recorrió la nueva línea en un convoy de la serie 600, deteniéndose en Congreso para visitar el barrio.<ref>{{cita publicación|nombre=Antonio|apellido=Udina|url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.es/LVE07/HEM/1959/07/22/LVG19590722-021.pdf|título=Ayer fue inaugurada la nueva línea del "Metro" Sagrera - Santa Eulalia de Vilapiscina|fecha=22/07/1959|página=21|publicación=[[La Vanguardia]]}}</ref>
En [[1961]], tras la fusión de los dos compañías que operaban el metro barcelonés (Gran Metropolitano de Barcelona SA y Ferrocarril Metropolitano de Barcelona SA), la línea Sagrera-Vilapiscina pasó a denominarse [[L2 Metro de Barcelona|Línea II]]. En junio de [[1970]], la Línea II quedó absorbida por la [[Línea 5 del Metro de Barcelona|Línea V]], que en [[1982]] adoptó la numeración arábiga y pasó a llamarse Línea 5, al tiempo que esta estación [[catalán|catalanizó]] su nombre por '''Congrés'''.
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