Diferencia entre revisiones de «Nobuo Fujita»
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'''Nobuo Fujita ''' (1911 - 30 de septiembre, 1997) fue un oficial de aviación de reserva de la Armada Imperial Japonesa, que voló un hidroavión desde un [[submarino portaaviones]] de gran autonomía, el [[submarino japonés I-25|I-25]], y llevó a cabo el único bombardeo desde un avión de guerra en el Estados Unidos continental
== Vida y carrera militar ==
Nobuo Fujita, se unió a la [[Armada Imperial Japonesa]] en 1932. Se convirtió en piloto en 1933. Tenía un hermano menor que pereció en la guerra.<ref name=nyt />
=== Pearl Harbor y la Costa Oeste de los Estados Unidos ===
{{AP|Ataque a Pearl Harbor}}
[[Archivo:I-25.jpg|thumb|350px|[[Submarino japonés I-25]] El hangar bulboso y la catapulta son visibles por delante de la torre de mando. Ahi se guardaba el [[Yokosuka E14Y|"Glen"]] de Fujita]]
Fujita estaba a bordo del I-25<ref name=ref_duplicada_1>[http://www.exordio.com/1939-1945/militaris/batallas/operaciones-i-25.html Operaciones del submarino I-25]</ref> durante el ataque a [[Pearl Harbor]],<ref>El 2 de diciembre recibe la orden de comenzar las operaciones para el ataque a Hawai. El día 7 de diciembre, al comenzar la Operación Z, los submarinos I-25, I-9, I-15 e I-17, que formaban el grupo de exploración, tenían como misión el patrullaje de una línea de 120 millas al norte de Oahu, pero un daño en el aeroplano del I-25, ocurrido durante la travesía, le impidió que fuera lanzado.</ref> donde el I-25 y otros tres submarinos patrullaban una línea defensiva periférica a 200 [[km]] al norte de Oahu. El avión de Fujita, un [[hidroavión]] [[Yokosuka E14Y]] ''(nombre código aliado "Glen"<ref>Jenkins, David, "Battle Surface - Japan's Submarine War against Australia 1942 - 44", Random House Australia, 1992</ref>)''
Después de Pearl Harbor,<ref>El día 10 de diciembre el I-6 informa haber avistado una flotilla compuesta por un portaviones de la clase Lexington escoltado por dos cruceros. El I-25 junto con los sumergibles I-9, I-15, I-17, I-19, I-21 e I-23 inician la cacería. Mientras realizaba la búsqueda el I-25 es detectado por un avión [[TBD Devastator]] perteneciente al [[USS Enterprise]]. El avión ataca, pero el comandante Tagami reaccionó a tiempo sumergiéndose y evadiendo el ataque con cargas de profundidad.</ref>recibieron la orden de encontrar a los portaviones enemigos,no encontrandolos asi que el día [[14 de diciembre]] el I-25 junto con otros 8 submarinos fueron enviados a la costa oeste de Estados Unidos, el I-25 tenía órdenes de operar entre San Francisco y Alaska. El I-25 patrulló a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos, con los otros ocho submarinos
=== Pacífico Sur ===
La siguiente misión del I-25 fue espiar los puertos [[australia]]nos de [[Sydney]],<ref name=ref_duplicada_1 />
La próxima misión fue un vuelo similar sobre Melbourne.<ref>[http://home.st.net.au/~dunn/japrecce/recce02.htm JAPANESE RECONNAISSANCE FLIGHT OVER Melbourne y bahía de Port Phillip OVER MELBOURNE AND PORT PHILLIP BAY EN 26 de febrero 1942 ON 26 FEBRUARY 1942]</ref> Fujita despegó desde [[Cabo Wickham]]<ref name=ref_duplicada_1 />en [[King Island]]<ref name=ref_duplicada_1 /> en el extremo occidental del [[Estrecho de Bass]],<ref name=ref_duplicada_1 />
El siguiente vuelo de reconocimiento de Fujita en Australia fue más de Hobart, el [[1 de marzo]] de 1942. I-25 se dirigió a [[Nueva Zelanda]],<ref name=ref_duplicada_1 />
=== Noroeste del Pacífico ===
El [[28 de mayo]] de [[1942]], Fujita realiza un reconocimiento de [[Kodiak]],<ref name=ref_duplicada_1 />
=== Bombardeo de los Estados Unidos continental ===
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Fujita mismo sugirió la idea de un hidroavión basado en submarinos para bombardear objetivos militares, incluidos buques en el mar, y ataques a la parte continental de EE.UU., especialmente el estratégico [[Canal de Panamá]]. La idea fue aprobada, y la misión fue asignada al I-25. Los submarinos portaaviones, como los de la [[submarino clase 400|clase gigante 400]] se desarrollaron específicamente para bombardear el Canal de Panamá.
A las 6 del miércoles [[9 de septiembre]] de 1942, el I-25 afloró al oeste de Oregon en la frontera de [[California]]. El submarino lanzó el hidroavión "Glen"
Después del bombardeo, el I-25 fue atacado por un avión de patrulla del Ejército de los EE.UU. lo que obligó al submarino a sumergirse y esconderse en el suelo oceánico en [[Port Orford]]. Los ataques estadounidenses sólo causaron daños menores, y Fujita voló una segunda salida de bombardeo tres semanas después, el [[29 de septiembre]] de 1942. Fujita utilizó el [[Faro de Cabo Blanco]], como guía. Después de 90 minutos de vuelo al este, dejó caer sus bombas y declaró haber visto las llamas, pero el bombardeo pasó inadvertido en los EE.UU. El submarino torpedeó y hundió el [[SS Camden]] y el [[SS Larry Doheny]]
Los dos ataques en Oregón en septiembre de 1942 fueron los únicos bombardeos aéreos del terroritorio continental de los Estados Unidos.
== Últimos años ==
Fujita continuó como piloto de la [[Armada Imperial Japonesa]], principalmente en tareas de reconocimiento, hasta 1944, cuando fue transferido a la formación de los pilotos [[kamikaze]]. Después de la guerra abrió una [[ferretería]] en la prefectura de [[Ibaraki]], y más tarde trabajó en una empresa que fabrica que producía [[alambre]].<ref name=nyt />
Fujita fue invitado a Brookings, en [[1962]], después de que el gobierno japonés se le aseguró que no sería juzgado como [[criminal de guerra]]. Entregó a la ciudad de Brookings de su [[katana|espada samurai]] que había estado en su familia hacía 400 años, en señal de amistad. Avergonzado de su actuación durante la guerra, Fujita tenía la intención de usar la espada para cometer [[seppuku]] si se le daba una recepción hostil.<ref name=nyt>{{cita web|url=http://www.nytimes.com/1997/10/03/world/nobuo-fujita-85-is-dead-only-foe-to-bomb-america.html?sec=&spon=&pagewanted=1|título=Nobuo Fujita, 85, Is Dead; Only Foe to Bomb America}}</ref>
Impresionado por su acogida en los Estados Unidos, Fujita invitó a tres mujeres estudiantes de Brookings a Japón en 1985. Durante la visita de la Institución Brookings-Harbor High estudiantes de la Escuela de Japón, Fujita recibió una carta dedicatoria de un ayudante del presidente [[Ronald Reagan]] que expresaba ''" admiración por su amabilidad y generosidad".''
Fujita regresó a Brookings en [[1990]], [[1992]] y [[1995]]. En 1992 se plantó un árbol en el lugar del bombardeo como un gesto de paz. En 1995, trasladó la espada samurai del Ayuntamiento de Brookings a una vitrina de la nueva biblioteca
Fue nombrado [[ciudadano honorario]] de Brookings varios días antes de su muerte el [[30 de septiembre]] de [[1997]], a la edad de 85 años. En octubre de 1998, su hija, Yoriko Asakura, enterradas algunas de las cenizas de Fujita en el sitio del bombardeo.
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