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Diferencia entre revisiones de «Antonov An-2»

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{{Ficha de aeronave
|nombre = An-2
|tipo = [[STOL]] Agricultura, nodriza y transporte.
|fabricante = [[Antonov]]<br />WSK [[PZL-Mielec]]<br />[[Shijiazhuang]]
|imagen = An-2 RB1.jpg
|pie de foto = An-2 de la Fuerza aéreaAérea polacaPolaca.
|tipo = [[Avión de agricultura]] y utilitario.
|fabricantes = {{bandera|URSS}} [[Antonov]]<br/>{{bandera|China}} [[Hongdu]]<br />{{bandera|Polonia}} WSK [[PZL Mielec]]<br />{{bandera|China}} [[Shijiazhuang]]
|diseñador = [[Oleg Antonov]]
|primer vuelo = [[31 de agosto]] de [[1947]]
|introducido =
|retirado =
|estado = ProducciónEn en serie en [[China]]servicio
|usuario = [[Fuerza aérea soviética / Rusia]]{{bandera2|URSS}}
|otros usuarios = [[Aeroflot]]<br />[[Fuerza Aérea Popular de Corea{{bandera2|Fuerza Aérea de Corea del Norte]]}}<br />Otros{{bandera2|China}}<br/>''Muchos otros''
|producción = <![[1947]]--añospresente en(En producción, p.e. 1970-1999, si sigue en usoChina perocomo yaShijiazhuang no se fabrica-Y->5)
|unidades construidas = Más de 18.000
|coste del programa =
|coste unitario = [[United States dollar|US$]] 30.000
|coste unitario = [[United States dollar|US$]] 30.000<ref name = "An-2">Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. “Antonov An-2”. Midland. Hinkley. 2004. ISBN 1 85780 162 8</ref>
|variantes con su propio artículo = [[Antonov An-3]]▼
|desarrollo del =
▲ |variantes con su propio artículo = [[Antonov An-3]]
|desarrollado en = [[Antonov An-3]]
}}
 
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[[Archivo:100 0351.jpg|thumb|left|Biplano An-2 particular en la exhibición aérea de [[Miramar]].]]
 
El An-2 es el biplano monomotor más grande jamás construido y ha sido producido en grandes cantidades siendo construidos 5.000 hasta 1.960 en la [[URSS]]. A partir de ese año la mayoría de los An-2 han sido construidos en la fabrica polaca WSK-P2L [[Mielec]], con más de 13.000 aparatos construidos hasta el fin de la producción del An-2 en 1.991. Una producción limitada para partes de recambio y cobertura de mantenimiento continua. El An-2 es también construido bajo licencia en China con el nombre de [[Shijiazhuang Y-5]] (Avión de transporte Tipo 5) siendo el mayor biplano aún volando.
 
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[[Archivo:An-2 SP-MAX2.jpeg.jpg|thumb|left|An-2 particular en Varsovia.]]
 
El An-2 fue tiene características que lo hacen adecuado para operaciones en áreas remotas con pistas de aterrizaje improvisadas.
* Tiene un sistema de frenado neumático (similar al que usan los camiones) permitiéndole detenerse en distancias cortas.
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== Variantes ==
 
(de=== De construcción soviética) ===
 
; An-2F
Línea 72 ⟶ 77:
; An-2ZA
 
(de=== De construcción polaca) ===▼
== Variantes ==
 
▲(de construcción polaca)
 
; An-2 Geofiz
Línea 88 ⟶ 91:
; An-2TP
; Lala-1
Imagen:
[http://www.suchoj.com/andere/An-2/riss/Lala-1_07.jpg]
 
== Especificaciones técnicas(An-2P) ==
 
[[Archivo:Antonow An-2 COLT.png|right|300px]]
'''Antonov (WSK-PLZ) An-2P'''
[[Archivo:Antonov An-2T.png|right|300px]]
 
* '''Tipo:''' biplano de cometidos generales
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== Véase también ==
Accidentes
Santa Isabel, La Pampa, 24/10/2010: Un avión Antonov AN-2, con 10 pasajeros de La Pampa, Córdoba y Buenos Aires, se estrelló y se incendió en un monte cercano a la localidad de Santa Isabel. No hay víctimas fatales. Sólo una persona con una fractura en una pierna. [http://www.diariotextual.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11843:se-estrello-un-avion-en-santa-isabel&catid=58:sociedad&Itemid=181 Accidente Aereo]
 
En el diario La Reforma de la ciudad de General Pico, La Pampa, Argentina, del 26 de Octubre de 2010, uno de los sobrevivientes del accidente declaro que iban 15 pax en total (incluyendo piloto)
 
{{Sección VT
|véase también=
|relacionado=
*[[Antonov An-3]]
|ítem=Aeronaves
|similares=
|secuencias=
|listas=
* [[Anexo:Lista de biplanos]]
}}
 
== Referencias ==
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* Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.1 pag.239, Edit.Delta, Barcelona. 1.982 ISBN 84-85822-29-3
 
== Enlaces externos ==
 
{{commonscat|Antonov An-2}}
* [http://www.vectorsite.net/avan2.html Artículo ''Antonov An-2'' en Air Vectors] (en inglés)
 
{{ORDENAR:Antonov An-002}}
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