Diferencia entre revisiones de «ARA Independencia (1893)»

Contenido eliminado Contenido añadido
Rosarinagazo (discusión · contribs.)
Sin resumen de edición
Sin resumen de edición
Línea 1:
{{Ficha de clase de barco
| nombre = Acorazado de río ARA Independencia
| imagen = AcRioIndependenciax400.jpg
| título = ARA Independencia
| tamaño = 300px
| banderas =[[Archivo:Naval Jack of Argentina.svg‎|48px|Argentina]] [[Imagen:Escudo_armada_argentina.cdr.svg‎|48px|Argentina]]<br />[[Armada Argentina]]
| banderas ={{Bandera|Inglaterra|tamaño=48px}}
| astillero = Laird Brothers, Astillero ''Cammel'' (Birkenhead), [[Inglaterra]] {{Bandera|Inglaterra|tamaño=25px}}
| autorización = 1880
| países en servicio = [[Imagen:Naval_Jack_of_Argentina.svg|30px|Argentina]] '''[[Armada Argentina]]'''
| autorización = 1891
| tipo = [[Acorazado]] de Río
| desplazamiento = 2336 [[tonelada|ttoneladas]]
| eslora = 70 m[[metro|metros]]
| manga = 13,55 m[[metro|metros]]
| puntal = 3,96 m[[metro|metros]]
| calado = 3,10 m[[metro|metros]] (media)
| armamento = *2 [[Cañon Krupp|cañones "Krupp"]] de 240 mm, uno a proa y otra a popa.<br />*4 [[Cañon Armstrong|cañones "Armstrong"]] de 120 mm en el centro del buque.<br />*4 cañones de tiro rápido de 47 mm <br />*4 cañones de 37 mm [[Cañón QF de 1 libra|Maxim-Nordenfelt]].<br />*2 tubos lanzatorpedos (sobre agua).<br />
| aeronaves =
| electrónica =
| propulsión = carbón, Compound vertical, de triple expansión. 4 calderas y 3.000 HP
| velocidad = 14 [[nudo (unidad)|nudos]]
| autonomía = 3.000 [[milla|millas]].
| tripulación = 155 hombres
}}
 
El '''''ARA Independencia''''' fue un [[acorazado]] de río que sirvió en la [[Armada Argentina]] entre 1892 y 1968. Fue construido a pedido del Gobierno Argentino en el Astillero Cammel, de la localidad inglesa de [[Birkenhead]] por la firma Laird Brothers y tuvo un costo de [[Libra Esterlina|£ 176.000]]. Su quilla fue puesta el [[15 de marzo]] de [[1890]] y el [[26 de febrero]] del año siguiente fue botado, arriándose el pabellón argentino en el buque el [[5 de marzo]] de [[1892]].
El '''''ARA Independencia''''' fue un [[acorazado]] de río que sirvió en la [[Armada Argentina]] entre [[1892]] y [[1968]].
A diferencia de los acorazados de este tipo anteriores que poseía la Escuadra Nacional, adquiridos en la presidencia de [[Domingo F. Sarmiento]], tanto su armamento como su coraza eran mucho más avanzados.
 
Fue construido a pedido del Gobierno Argentino en el Astillero Cammel, de la localidad inglesa de [[Birkenhead]] por la firma Laird Brothers y tuvo un costo de [[Libra Esterlina|£ 176.000]].
 
Su quilla fue puesta el [[15 de marzo]] de [[1890]] y el [[26 de febrero]] del año siguiente fue botado, arriándose el pabellón argentino en el buque el [[5 de marzo]] de [[1892]].
 
A diferencia de los acorazados de este tipo anteriores que poseía la Escuadra Nacional, adquiridos en la presidencia de [[Domingo F. Sarmiento]], tanto su armamento como su coraza eran mucho más avanzados (si bien sí mantenía el fuerte ''[[espolón]]'' de proa).
 
Con respecto al armamento, los antiguos cañones de avancarga de modelos anteriores como el [[ARA Los Andes]] fueron dejados de lado para hacerle lugar a los más modernos cañones de la firma alemana [[Cañon Krupp|Krupp]] de 240mm montados en plataformas giratorias con 260º de giro. Los cañones de tiro rápido [[Cañon Armstrong|Armstrong]] de 120 mm se encontraban ubicados sobre la cubierta principal, en reductos semicirculares salientes. Por último, los cañones de menor calibre [[Cañón QF de 1 libra|Maxim-Nordenfelt]] de 47 mm se alojaban en los puentes y en las cofas, con la particularidad de ser desmontables y utilizables para operaciones de desembarco.
 
A su vez, los avances en la industria del blindaje, permitieron que la protección de su coraza fuera también superior a la de sus antecesores [[ARA El Plata (1875)|''El Plata'']] y ''[[ARA Los Andes|Los Andes]]''. La coraza del ''Independencia'' estaba construida de [[''acero compound]]'' de 200 mm de espesor en la zona del cinturón, 200 mm en la zona de reductos y barbetas, 50 mm en la cubierta y 152 mm en las pantallas de la batería.
 
Entre su larga trayectoria al servicio de la [[Armada Argentina]], se puede destacar su decisiva intervención en el [[Combate naval de el Espinillo]], en el cual el poder de sus [[Cañon Krupp|cañones Krupp]] de 240 mm terminó perforando el blindaje de su rival ''[[ARA Los Andes|Los Andes]]''.
 
En [[1895]], participa activamente en los ejercicios navales de alta mar, transportando al [[Estado Mayor|Jefe del Estado Mayor General de la Marina]], el [[Capitán de Navío]] [[Manuel José García Mansilla|Manuel J. García-Mansilla]]. También participó activamente en los ejercicios navales de [[1902]] y [[1909]].
 
A lo largo de su historia, ejerció funciones de Instrucción y Adiestramiento desempeñando una destacada tarea hasta que a mediados del [[siglo XX]] se lo destina como pontón faro, siendo finalmente radiado en 1968.
 
=== Referencias ===
{{listaref}}
 
=== Bibliografía ===
* ''Las maniobras Navales de 1902. La evolución de las tácticas de la Armada Argentina ante el conflicto con Chile, 1881-1902.''. Por Jorge Rafael Bóveda, Boletín del Centro naval, Nº 824, Año 2009.
 
===Enlaces externos===
*[http://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1852-1899/AcRioIndependencia.htm ARA Independencia, en ''www.histarmar.com.ar'']
 
[[Archivo:Brassey1899x4.jpg|thumb|left|330px|Dibujo del ARA Independencia.]]
[[Archivo:AcRioIndyLIb1902x4.jpg|thumb|left|330px|Dibujo del ARA Independencia en Janes de 1902.]]