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Diferencia entre revisiones de «Estación Central de Berlín»

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La '''Estación Central de Berlín''' (en [[idioma alemán|alemán]] ''Berlin Hauptbahnhof'') es la mayor [[estación ferroviaria]] de paso de la [[Unión Europea]].<ref>{{Cita web| url = http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,2033069,00.html | título = Berliner Hauptbahnhof: una catedral de vidrio y hormigón | año = 2006 | obra = [[Deutsche Welle]] 26.05.2006 | fechaacceso = 22/01/2008 | idioma = español}}</ref> Como su nombre indica, está ubicada en el centro de [[Berlín]] ([[Alemania]]), cerca de la Cancillería, del [[edificio del Reichstag|Reichstag (edificio del Parlamento de Alemania)]] y de la [[Puerta de Brandeburgo]].<ref>{{Cita web| url = http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/misc/newsid_5027000/5027798.stm | título = "Catedral" europea de los trenes | año = 2006 | obra = BBC 29.05.2006 | fechaacceso = 22/01/2008 | idioma = español}}</ref>
 
El complejo es un diseño del arquitecto alemán [[Meinhard von Gerkan]]. El coste inicial del proyecto era de 700 millones de [[euro]]s, cantidad que ascendió hasta 900 millones.
 
[[Archivo:Berlin Hauptbahnhof 1.jpg|thumb|La estación desde el [[río Spree]].]]
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La estación fue ideada a partir de [[1992]] y empezó a ser construida en [[1995]],<ref>{{Cita web| url = http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,2034303,00.html | título = Berlin's New Train Station Opens After Knifeman's Rampage | año = 2006 | obra = [[Deutsche Welle]] 28.05.2006 | fechaacceso = 22/01/2008 | idioma = inglés}}</ref> siendo inaugurada el [[26 de mayo]] de [[2006]], justo a tiempo para la celebración de la [[Copa Mundial de Fútbol de 2006]].
 
La estación sustituye a las ocho estaciones terminales que existían en Berlin al final del siglo XIX con una sola estación de intercambios en dos niveles en forma de cruce.
 
Las antiguas estaciones terminales fueron severamente dañadas en la [[Segunda Guerra Mundial]], y posteriormente separadas de sus alrededores por las condiciones de la división de Alemania en dos estadosEstados y los tres sectores occidentales de BerlinBerlín. TodoToda la red ferroviaria de BerlinBerlín, este y oeste, fue administrada y operada por la ''Reichsbahn'' de la [[RDA]]. Los pocos trenes que vinculaban BerlinBerlín Occidental con la [[RFA]] (Alemania Occidental) no terminaban en las estaciones terminales históricas por sus destinos y orígenes, pero pasaban todos por la [[Stadtbahn de Berlín|Stadtbahn]], el viaducto ferroviario atravesando el centro de BerlinBerlín este-oeste y pasando por el territorio de la RDA en la estación ''FriedrichstaßeFriedrichstraße''. La caída del [[Muro de Berlín]] en 1989 y, la unificaciónreunificación estatal y además la decisión de instalar la capital aen Berlin obligabaobligaban a realizar grandes cambios para integrar la nueva situación. La ''Stadtbahn'' tenía una capacidad insuficiente porpara todo el tráfico que se había creado.
 
La solución realizada en el marco de la [[Remodelación de Berlín]] es una concepción fungiforme con el sombrerete trazado por la [[Stadtbahn de Berlín|Stadtbahn]] y el tallo por la nueva línea nordnorte-sudsur en el [[Tunnel Nord-Süd-Fernbahn|túnel nordnorte-sudsur]]. La estación de cruce fue construida sobre el sitioemüplazamiento del antiguo ''Lehrter Bahnhof'' (Estación de Lehrte) donde terminaban los trenes llegadosprocedentes de Hannover, Colonia y lael ''Ruhr'' vecinavecino de la ''Estación de Hamburgo''. Los trenes del norte llegan por el arco norte de la [[Ringbahn de Berlín|Ringbahn]], la línea circular ferroviaria y los del oeste por la ''Stadtbahn''.
 
Las líneas servidas antiguamente por el [[Anhalter Bahnhof]] están vinculadasconectadas a la Estación Central por el túnel norte-sur ''Fernbahn'' (''Fernbahn'' o ''larga distancia'' para diferenciar del túnel norte-sur de la [[S-Bahn de Berlín]], que no son compatibles por su electrifición distinta y la altura de los trenes).
 
== Funcionamiento ==
La circulación diaria es de 240.000 personas aproximadamente, repartidosrepartidas en unos 500 trenes en el eje norte-sur y unos 250 en el eje este-oeste. A ello se suma la circulación de 1.000 trenes tranvíasliegeros y metro.
 
Tiene 6 vías en tres andenes en el eje Esteeste-Oesteoeste, es decir, en el nivel superior del viaducto de la [[Stadtbahn de Berlín|Stadtbahn]], y 8 vías subterráneas para el eje Nortenorte-Sursur. Además cuenta con más de 80 negocios.<ref>{{Cita web| url = http://www.dw-world.de/dw/episode/0,2144,1920418,00.html | título = La nueva Estación Central de Berlín | año = 2006 | obra = [[Deutsche Welle]] | fechaacceso = 22/01/2008 | idioma = español}}</ref>
 
== El edificio ==
[[Archivo:Berlin Rolling Horse.JPG|thumb|''Rolling Horse'', escultura erigida en la ''Europaplatz'' frente a la estación.]]
La superficie total es de 70.000 [[m²]] distribuidos en cinco plantas, con un total de 15.000 m², para restaurantes y comercios situados en las tres plantas centrales, mientras que la superior e inferior albergan los andenes ferroviarios. A ambos lados de la estación se alzan dos bloques de oficinas.
 
La estación se halla a varios centenares de metros de la antigua estación Berlin Hauptbahnhof-Lehrter Bahnhof del ''S-Bahn'' (''Stadtbahn'') que conectaba Berlín-Spandau/Berlín-Charlottenburgo con Berlín-Friedrichstrasse, Berlín-Alexanderplatz, Berlín-Ostbahnhof y Berlín-Lichtenberg. La antigua estación fue demolida a principios de la década de los 2000, cuando ya estaba construida la infraestructura de la actual Estación Central para evitar cortar el importante tráfico ferroviario que soporta el ''Stadtbahn'' (un tren cada 30 segundos).
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