Diferencia entre revisiones de «Lamborghini Miura»
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición |
Sin resumen de edición |
||
Línea 9:
| carrocería = [[Cupé]] dos puertas
| configuración = [[Motor V12]] central trasero de 3929 cc, transmisión manual de 5 velocidades
| dimensiones =
| peso = 1292 kg<ref name="tripod">{{cite web|url=http://lamborghinicars.tripod.com/miura.html |title=Lamborghini Miura Specifications|publisher=''Lamborghinicars.tripod.com'' |date= |accessdate=29-06-2010}}</ref>
| diseñador = [[Marcello Gandini]]
}}
Línea 16:
El '''Lamborghini Miura''' es un [[automóvil deportivo]] producido por la empresa [[Italia|italiana]] [[Lamborghini]] entre [[1966]] y [[1972]]. El Miura y su diseño fueron usados muy bien en competiciones, comparándose con el [[Ford GT40]] y el Ferrari 250 LM en la pista de [[Le Mans]]. El '''Miura''' revolucionó el concepto de automóvil deportivo, y por sus características técnicas y la radicalidad de su [[diseño]] este modelo dio pie al concepto de [[superdeportivo]].
El '''Miura''' comenzó como un concepto de [[chasis]] de motor trasero y estructura muy rígida y
== Versiones ==
Línea 30:
=== Miura P400 Jota ===
En 1970 el jefe de desarrollo de Lamborghini, Bob Wallace usó un chasis de '''Miura''' para crear un prototipo que cumpliera con el Apéndice J de las regulaciones de carreras de la FIA. El prototipo fue nombrado Jota y se construyó uno solo, el cual después de arduos testeos terminó vendido a un particular. En abril de 1971, el
=== Miura P400 SV/J ===
[[Archivo:Lamborghini miura svj spider 4808.jpg|thumb|250px|Lamborghini Miura SV/J]]
Habiendo tomado conocimiento de las prestaciones del Jota, algunos clientes de la firma quisieron tenerlo en su garage. Lamborghini no estaba dispuesta a afrontar los costos de producción del Jota y ofreció crear una versión mejorada de los SV existentes. Este modelo conocido como SV/J sufrió mejoras en su motorización, la suspensión y los acabados interiores y exteriores.
De
Uno de estos
Un sexto SV/J fue construido en la fábrica de Lamborghini entre 1983 y 1987, a partir de un chasis
Otros '''Miura''' han sido mejorados posteriormente acorde a las especificaciones SV/J (tratando de imitar los SV/J originales) en distintos talleres de Suiza, EE.UU. y Japón.
| |||