Diferencia entre revisiones de «Avro 685 York»
Contenido eliminado Contenido añadido
m eliminada la Categoría:Aeronaves de transporte militar usando HotCat |
Sin resumen de edición |
||
Línea 4:
|pie de foto = LV633 "Ascalon" el transporte personal de [[Churchill]].
|tipo = [[Avión de transporte]] de largo alcance
|fabricante = {{
|diseñador = Roy Chadwick
|primer vuelo = [[5 de julio]] de [[1942]]
Línea 10:
|retirado =
|estado = Retirado
|usuario = {{
|otros usuarios = [[BOAC]]<br />[[British South American Airways]]
|producción = 1943-1946
Línea 21:
}}
El '''Avro 685 York''' era un [[Avión de transporte|transporte]] cuatrimotor de [[Monoplano|ala alta]] que fue fabricado en [[Gran Bretaña]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue diseñado para proporcionar a la [[Royal Air Force|RAF]] un transporte de largo alcance con un mínimo esfuerzo de diseño.
== Desarrollo y diseño ==
El ''York'' fue concebido a partir del ala, el tren de aterrizaje y la planta motriz del bombardero pesado [[Avro Lancaster]], unidos por un fuselaje y una unidad de cola completamente nuevos. El ala alta, proporcionaba una excelente visión a las 19 ventanillas circulares situadas a lo largo del espacioso fuselaje.▼
▲El York fue concebido a partir del ala, el tren de aterrizaje y la planta motriz del bombardero pesado [[Avro Lancaster]], unidos por un fuselaje y una unidad de cola completamente nuevos. El ala alta, proporcionaba una excelente visión a las 19 ventanillas circulares situadas a lo largo del espacioso fuselaje.
El Primer prototipo voló en julio de 1942, con una unidad de cola bideriva de empenajes marginales, aunque a partir del tercer prototipo todos los York tuviero cola trideriva. El segundo prototipo fue equipado con motores radiales Bristol Hercules XVI, en vez de los Rolls-Royce Merlin 24 de 1.620 hp, por lo que pasó a denominarse York C.Mk II siendo el único ejemplar construido de esta variante. Los York C.Mk I eran aquellos aviones equipados con el motor lineal Merlin y fueron construidos 253 ejemplares.
Línea 32 ⟶ 31:
== Servicio operativo ==
El primer York Civil (G-AGJA) fue entregado a [[BOAC]] (Britrish Overseas Airways Corporation, Aerolíneas Británicas Transoceánicas) en 1944. Uno de los prototipos de designado con el nombre deAscalon fue convertido en avión VIP como un centro de conferencias volante para ser utilizado por el primer ministro Winston Churchill. En el comando de transporte de la RAF, los más de 200 York fueron utilizados principalmente para unir Inglaterra con India.
Línea 39 ⟶ 37:
Terminada la Segunda Guerra Mundial muchos ejemplares pasaron a manos civiles siendo utilizados extensivamente como aviones de carga y de pasajeros en numerosas aerolíneas.
== Operadores
=== Operadores militares ===
;{{AUS}}
* [[Real Fuerza Aérea Australiana]]
Línea 50 ⟶ 48:
* [[Fuerza Aérea Sudafricana]]
=== Operadores civiles ===
[[Archivo:Avro York Mk 1 ExCC.jpg|thumb|250px|right| Avro York Mk I.]]
Línea 66 ⟶ 63:
* Surrey Flying Services
== Especificaciones
{{En desarrollo|Covi/En desarrollo}}
[[Archivo:York Silh.jpg|right|300px]]
Línea 90 ⟶ 87:
== Véase también ==
{{Sección VT
|véase también=
Línea 106 ⟶ 102:
== Referencias ==
{{Notasalpie}}
{{Listaref}}
== Bibliografía ==
* Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.2 - pag. 454, Edit.Delta Barcelona. 1982 ISBN 84-85822-36-6
* Holmes, Harry. Avro - The History of an Aircraft Company. 2ª Edic., Crowood Press, Marlborough, 2004 ISBN 1-86126-651-0
* A.J. Avro Aircraft since 1908, 2ª Edic.,Putnam Aeronautical Books, London 1990 ISBN 0-85177-834-8
[[Categoría:Aviones de la Segunda Guerra Mundial]]▼
[[Categoría:Aeronaves de Avro|685 York]]
[[Categoría:Aviones de transporte de los años 1940]]
| |||