Diferencia entre revisiones de «Portahidroaviones»

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[[Archivo:LeFoudre.jpg|thumb|El primer portahidroaviones, el buque francesfrancés ''[[La Foudre|Foudre]]'', en 1912. Estaba dotado de hangar y grúas.]]
Un '''Portahidroaviones''' o '''Portahidros''' es un [[buque]] provisto de los medios para operar [[hidroavión|hidroaviones]]. Estos buques fueron los primeros [[portaaviones]] y aparecieron poco antes de la [[Primera Guerra Mundial]].
 
== Historia ==
 
El primer portahidroaviones, apareció en [[1911]] en la armada francesa ''[[La Foudre]]'', siguiendo a la invención del [[hidroavión]] en 1910 con el [[Francia|francés]] ''[[Le Canard]]''. ''La Foudre'' llevaba los hidroaviones en hangares bajo la cubierta principal, desde donde eran depositados en el mar por medio de [[grúa (máquina)|grúa]]s. ''La Foudre'' fue modificado en noviembre de [[1913]] al añadírsele 10 metros de cubierta plana para lanzar desde ella a sus hidroaviones.<ref>{{Cita web
|apellido =
|nombre = hazegray
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Estos portahidroaviones, tenían [[hangar]]es para almacenaje y mantenimiento de las aeronaves, pero no una [[cubierta de vuelo]] corrida como los auténticos portaaviones. En su lugar, usaban las grúas para bajar el hidroavión al mar, y para recuperarlos tras el [[amerizaje]]. Los buques, eran normalmente buques mercantes reconvertidos. Mientras los aviones mejoraban, los problemas del uso de hidroaviones, se convirtió en más de una desventaja. Los aviones, solo podían operar con la [[mar]] en calma, y era necesario detener la marcha del buque para lanzar o recuperar las aeronaves, tarea que podía tomar alrededor de 20 [[minuto]]s. Los portahidroaviones, se solían colocar unas diez [[milla]]s o más detrás del frente de batalla con una escolta de [[crucero]]s para evitar ser tomado por retaguardia mientras lanzaba sus aviones, momento en el que era sumamente vulnerable. Los hidroaviones, también sufrían unas peores prestaciones que otros [[avión|aviones]] debido a la fricción del aire contra los flotadores. Los portahidroaviones, habían sido prácticamente substituidos por auténticos portaaviones al final de la primera Guerra mundial, aunque el avión, aun tenia una importancia menor frente a la potencia de fuego de la [[artillería]] naval.
 
[[Archivo:Dedalo.jpg|thumb|right|300px|" Estación Transportable de Aeronáutica Naval ". Buque ''DedaloDédalo''. Fotografiado desde un aeroplano francés el 08.09.8 de septiembre de 1925 / Bahía de Alhucemas]]
 
En la [[guerra de Marruecos]], el [[Dédalo (Portahidroaviones)|Dédalo]], participó activamente en el [[desembarco de Alhucemas]], con sus aparatos bombardeando las posiciones [[República del Rif|rifeñas]]. Con posterioridad, [[Juan de la Cierva y Codorníu]], con su [[autogiro]] modelo C.30 (matriculado G-ACIO), se posó sobre la [[cubierta (barco)|cubierta]] de este buque, fondeado cerca del puerto de [[Valencia]]. Media hora después despegó, tras una corta carrera de 24 metros. Era la primera vez en el mundo que una aeronave de ala rotatoria y rotor se posaba sobre un buque y despegaba de él.