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Línea 36: \|tamaño imagen = <!-- por defecto 400px sin descripción y 300px con descripción --> \|~~ref~~referencia = Jane's All the World's Aircraft 1988-89<ref name="Janes_88_p80"> Taylor 1988, p.80.</ref> \|avión o helicóptero? = avión Línea 61: \|peso útil = \|peso máximo = \|~~otro~~ peso ~~máx~~máximo más = <!-- Motores y reactores: Potencias preferiblemente W o CV --> Línea 70: \|tipo motor = \|potencia = 373 kW \|potencia ~~original~~más = <!-- Potencia en sistemas originales del constructor si existen --> \|~~relación~~ potencia/peso = <!-- Relación potencia/peso --> \|otros potencia = \|hélices = <!-- Tipo de hélices -> Línea 82: \|Vnexceder más = <!-- Idem, más explícita --> \|Vnormal ~~máx~~ = 424 \|Vnormal ~~máx~~ más = <!-- Velocidad normal: Datos extra --> \|Vcrucero = 370 km/h Línea 96: \|autonomía = 2.135 km \|autonomía más = \|radio ~~combate~~acción = <!-- (Texto libre) Rango de radios de combate. --> \|radio ~~combate~~acción más = \|autonomía combate = <!-- (Texto libre) Autonomía de vuelo en combate: Ver explicación. --> \|acombate más = Línea 111: \|carga alar = \|carga alar más = \|~~máx~~ carga rotor máxima = \|máx carga rotor más = \|~~máx~~ carga alar máxima = \|máx carga alar más = \|otros rendimiento = Línea 136: <!-- Ubicación del o los puntos: Ejemplo del resultado con los parámetros de punto de anclaje: \|puntos de anclaje = 2 \|bombas = 2 bombas SC de 1000 Kg \|punto bomba = afustes subalares cada una

Diferencia entre revisiones de «Reims-Cessna F406»