Revisión del 21:39 7 feb 2011 editar Sempro (discusión · contribs.) 80 ediciones →‎Generaciones ← Ir a diferencia anterior		Revisión del 23:32 11 jun 2011 editar deshacer Sempro (discusión · contribs.) 80 ediciones →‎Historia Ir a siguiente diferencia →
Línea 3: ==Historia== En 1992, Daewoo disolvió su acuerdo con [[General Motors]], y comenzó a desarrollar sus propios vehículos. El Lanos se pensó como un sucesor del Daewoo Nexia/Lemans (vendido en [[Chile]] como el Daewoo Racer, en [[Brasil]] como el Chevrolet Nexia/Kadett/Ipanema y en [[Alemania]] como el Opel Kadett), para cubrir el hueco en el segmeto B (para el cual estaba pensado el Lanos) y su diseño se encargó a la firma de diseño italaiana [[Giorgetto Giugiaro]]. ~~Este modelo es el heredero del prototipo Daewoo Nº1, un descapotable estrenado en 1994. El frontal y la trasera son las mismas que la primera generación del Lanos.~~ Tras diversos estudios y modelos en arcilla, se recibió en 1994 el Daewoo Nº1, un descapotable de dos puertas, cuyo frontal y trasera eran idénticos a la variante de cuatro puertas del Lanos. * 1996-1999: Faros delanteros y traseros con forma semi-ovalada y maletero redondeado. * 1999-2002: Faros delanteros de la misma forma. La trasera es más vertical. Después de 30 meses de pruebas, el Lanos estuvo listo para su producción en [[Corea del Sur]], y poco tiempo después, se inició su producción en [[Europa]]. ==Motorizaciones==

Diferencia entre revisiones de «Daewoo Lanos»