Diferencia entre revisiones de «Alma de México (aerolínea)»
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Para mediados de Junio del año 2005 el proyecto estaba listo para arrancar, se contaba ya con el que sería el primer avión de la flota cuya matrícula sería XA-UFD [http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=XA-UFD]. El vuelo inaugural fue Guadalajara - Puebla seguido de rutas como Guadalajara - La Paz y Los Mochis - Tijuana. El proyecto tuvo una pronta aceptación entre el público debido
Para finales del año 2005, la empresa contaba con más de 6 aviones [[Canadair Regional Jet#CRJ-200|CRJ-200]] y alrededor de 10 rutas, además de tener un panorama muy alentador.
A pesar de lo anterior, los departamentos de reclutamiento de personal y el área de comercialización mostraron graves deficiencias. A lo largo del año del 2006, la empresa continuó con su agresiva estrategia de expansión al incorporar tan solo ese año, más de 10 aeronaves, hecho sin precedentes en la historia de la aviación mexicana. A lo largo del 2007, se añadieron más de 10 destinos, sin embargo, las deficiencias en la áreas antes mencionadas, se tradujeron en costos de operación muy elevados y costosas pérdidas. Hacia finales del año 2007, la empresa mostraba solidez a pesar de estos retos.
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