Diferencia entre revisiones de «Nederlandse Spoorwegen»

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Si bien la década de 1950 fue en general un buen momento para la compañía, ésta que empezó a declinar en la década de 1960, como la mayoría de los ferrocarriles en todo el mundo. No solo se vio perjudicada por la competencia de los automóviles y otros medios de transporte, sino que también sufrió una pérdida de ingresos cuando el gas natural comenzó a sustituir el carbón como principal combustible en las centrales eléctricas y hogares después de un yacimiento de gas se encuentra cerca de Slochteren (NS participaba en el transporte de carbón desde las minas de Limburgo para el resto del país).
 
Para revertir esta situación '''NS''' respondió con una agresiva estrategia denominada ''"Spoorslag'70"''. Esta estrategia consistió , entre otras cosas, en aumentar sustancialmente el número de trenes por hora y también introdujo los servicios ''"Intercity"''. Sin embargo esto no logró volver a la empresa a la rentabilidad. La empresa fu declarada de importancia nacional, lo que significó que comenzara a recibir grandes cantidades de las subvenciones todos los años.
 
=== Reforma de la década de 1990 ===