Diferencia entre revisiones de «Línea R7»
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La '''línea R7''' de [[Rodalies de Catalunya]] fue inaugurada el [[16 de mayo]] de [[2005]] y puesta en servicio el [[23 de mayo]] de [[2005]], discurria entre [[Estación de
A partir del día [[26]] de [[Junio]] del [[2011]] la línea fue modificada y reducida por una línea lanzadera entre las estaciones de [[Estación de Cerdanyola Universitat| Cerdanyola Universitat]] y [[Estación de Sant Andreu Arenal/Fabra i Puig|Barcelona - Sant Andreu Arenal]] por la llegada de la nueva línea [http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_8_(Cercan%C3%ADas_Barcelona) R8 Martorell – Granollers Centre]
El tramo que discurre a partir de [[Estación de Cerdanyola Universitat|Cerdanyola Universitat]] en el ramal de mercancías cuenta en su totalidad con vía doble electrificada, compartiendo su recorrido con los servicios de mercancías provenientes del puerto de Barcelona a través del ramal [[Puerto de Barcelona|Puerto]]-[[El Papiol|Papiol]]. El único problema que sufre esta línea es que en su recorrido tiene un pequeño cuello de botella entre las estaciones de [[Estación de Cerdanyola Universitat|Cerdanyola Universitat]] y [[Estación de Cerdanyola del Vallès|Cerdanyola del Vallès]], puesto que la línea se desvía por un ramal de vía única que permite que pueda acceder del ramal mercantil [[El Papiol]]-[[Mollet del Vallés|Mollet]] a la R-4 norte ([[Barcelona]]-[[Manresa]]).
El futuro de esta línea pasa por su reconversión a línea circular con punto de inflexión en la [[Estación de Hospitalet/Rambla Just Oliveras|estación de
Por la inauguración de la
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|style="padding-right:0px;" align="right"|[[Archivo:Logo,_Renfe_Media_distancia.PNG|19px|Trenes de Media Distancia]] [[Archivo:R3_barcelona.svg|18px|R3]][[Archivo:R4_barcelona.svg|18px|R4]]
|bgcolor="mediumorchid" style="padding: 0px;"|[[Archivo:MBmapaestacion.png|25px]]
|<FONT COLOR="#000000">[[Estación de
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