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zona = 1 |
municipio = [[Barcelona]] |
servicios = [[Archivo:AigaWheelchair elevatorsymbol.svg|33px18px|AscensoresAccessible PMR]] [[Archivo:Wheelchair symbolMadrid-MetroAscensor.svgPNG|20px|Accesibleaccesible PMR]] |
imagen = Metrocongresl5.jpg |
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leyenda = Tren entrando en la estación de Congrés. de la L5|
metro = {{FCAT|L|L5}} |
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bus = '''<span style="font-size:95%;background-color:red;padding:1px"><font color=white>[[Línea 20 de TMB|20]]</font></span>''' '''<span style="font-size:95%;background-color:red;padding:1px"><font color=white>[[Línea 71 de TMB|71]]</font></span>''' |
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otros_transportes = [[Bicing]]|
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'''Congrés''' es una estación de la [[L5Línea 5 del Metro de Barcelona|línea 5]] del [[Metro de Barcelona]] situada debajo de la calle Garcilaso en el [[distrito delde [[Sant Andreu]] de [[Barcelona]].
== Historia ==
La estación de Congrés fue proyectada por primera vez en [[1953]], cuando el [[Ayuntamiento de Barcelona]] acordó la creación de una nueva línea de metro, bautizada como Transversal Alto.<ref name="salm">{{cita libro|nombre=Carles|apellido=Salmerón|título=El metro de Barcelona|año=1992|editorial=Terminus|isbn=84-604-2387-5}}</ref> Concretamente, esta estación formaba parte de un ramal que uniría la [[Estación de La Sagrera|Estaciónestación de Sagrera]], que venía dando servicio al Metropolitano Transversal (actual [[Línea 1 del Metro de Barcelona|L1lí ea 1]]) y una [[Estación de Horta|nueva estación en Plaza de Ibiza]] del [[Horta (Barcelona)|barrio de Horta]], con cuatro paradas intermedias: [[Estación de Vilapicina|Vilapiscina]] (actualmente Vilapicina), [[Estación de Virrei Amat|Virrey Amat]] (actualmente Virrei Amat), [[Estación de Maragall|Maragall]] y '''Viviendas de Congreso'''.<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.es/LVE07/HEM/1954/06/27/LVG19540627-019.pdf|autor= H. Sáenz|título=Proyectos de mejora en el transporte urbano|fecha=27/06/1954|página=19|publicación=[[La Vanguardia]]}}</ref><ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.es/LVE07/HEM/1953/05/06/LVG19530506-014.pdf|título=Un paso más en la. prolongación del Metropolitano Transversal hasta San Andrés|fecha=06/05/1953|página=14|publicación=[[La Vanguardia]]}}</ref> Esta última recibió, en el proyecto inicial el nombre de ''Garcilaso'',<ref>{{cita publicación|url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.es/LVE07/HEM/1955/10/18/LVG19551018-003.pdf|título=El Caudillo visitó, ayer, el nuevo apeadero estación de la R.E.N.F.E.[[RENFE]] en San Andrés, y las obras del ferrocarril subterráneo Sagrera-Horta|fecha=18/10/1955|página=3|publicación=[[La Vanguardia]]}}</ref> por encontrarse en dicha calle, aunque finalmente fue bautizada como el barrio donde se ubicaría, '''Viviendas del Congreso''', que por entonces estaba en plena construcción.
El [[27 de mayo]] dedel [[1955]] las obras de construcción del tramo entre [[Estación de Lala Sagrera|Sagrera]] (actualmente La Sagrera) y [[Estación de Vilapicina|Vilapiscina]] (actualmente Vilapicina), pasando por Viviendas del Congreso, fueron adjudicadas a la empresa Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.<ref name="salm" /> Cuatro años después, el [[21 de julio]] dedel [[1959]], se inauguró esta nueva línea del metro de [[Barcelona]]. El acto inaugural estuvo presidido por el [[alcalde de Barcelona|alcalde de la ciudad]], [[José María de Porcioles]], y el [[Archidiócesis de Barcelona|Arzobispo de Barcelona]], [[Gregorio Modrego]], que había sido el principal promotor de la creación de las Viviendas del Congreso, y quien bendijo las nuevas instalaciones. La comitiva inaugural recorrió la nueva línea en un convoy de la serie 600, deteniéndose en Congreso para visitar el barrio.<ref>{{cita publicación|nombre=Antonio|apellido=Udina|url=http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.es/LVE07/HEM/1959/07/22/LVG19590722-021.pdf|título=Ayer fue inaugurada la nueva línea del "Metro" Sagrera - Santa Eulalia de Vilapiscina|fecha=22/07/1959|página=21|publicación=[[La Vanguardia]]}}</ref>
En [[1961]], tras la fusión de los dos compañías que operaban el metro barcelonés (Gran Metropolitano de Barcelona SA y Ferrocarril Metropolitano de Barcelona SA), la línea Sagrera-Vilapiscina pasó a denominarse [[L2Línea 2 del Metro de Barcelona|Línea II]]. En junio de [[1970]], la Línea II quedó absorbida por la [[Línea 5 del Metro de Barcelona|Línea V]], que en [[1982]] adoptó la [[numeración arábiga]] y pasó a llamarse Línea 5, al tiempo que esta estación [[idioma catalán|catalanizó]] su nombre por '''Congrés'''.
== ServiciosLíneas ==
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|+ '''Líneas de [[Metro de Barcelona|Metro]] que prestan servicio en la estación''' ▼|- bgcolor=eeeeee
▲|+ '''Líneas de [[Metro de Barcelona|Metro]] que prestan servicio en la estación'''
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| [[Estación de CornellàCornellá|Cornellà Centre]] || [[Estación de La Sagrera|La Sagrera]] || {{FCAT|XL|L5}} || [[Estación de Maragall|Maragall]] || [[Estación de Vall d'Hebron|Vall d'Hebron]]
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