Diferencia entre revisiones de «Chevrolet Astra»
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La aparición del Astra, se sucedió en un momento en el que el mercado brasileño habilitó la apertura a las importaciones, siendo presentados modelos altamente competitivos como el alemán [[Volkswagen Golf]] y el italiano [[Fiat Tipo]]. Ante esta situación, [[Chevrolet]] recurrió casi a modo de emergencia a la importación de este coche, para dar reemplazo al modelo [[Chevrolet Kadett]], que se encontraba en línea de producción desde [[1989]]. Esta operación se vio facilitada gracias a la abrupta reducción del Impuesto a la Importación, del 35% al 20%, ya que con la misma la producción de un nuevo modelo resultaba más costosa que su importación. Para la presentación del coche, desde GMB se decidió la importación de las versiones [[hatchback]] de 5 puertas y [[familiar]], descartando el sedán de 4 puertas, debido a la aparición del [[Chevrolet Vectra I]] un año antes. Sin embargo, desde [[Europa]] se pretendía exportar el vehículo con la mecánica original de [[Opel]], la cual no era considerada por [[Chevrolet|Chevrolet Brasil]] como ideal para este coche. Fue por eso que GMB presentó para "su" Astra el motor 2.0 litros de 8 válvulas y 116 CV de potencia que ya venía implementando en el retirado Kadett. Finalmente, GMB llegaría a un acuerdo con su par de [[Opel]] por el cual fabricaría los motores del nuevo Chevrolet Astra, pero los exportaría a [[Bélgica]], donde los esperaría el carrozado listo para ser motorizado, para luego ser importado nuevamente a [[Brasil]], dentro del vehículo.
Gracias a estas operaciones, las ventas del Astra en [[Brasil]] fueron muy buenas y también se inició la exportación a los demás países del [[Mercosur]]. En [[Argentina]], el vehículo llegó en cantidades muy limitadas, ya que este país importaba directamente de [[Alemania]] al [[Opel Astra]]. Hasta que finalmente, una abrupta suba del Impuesto de Importación al 70% hizo mella en los planes de GMB, encareciendo nuevamente las importaciones y tornando imposible continuar con la semi-importación del vehículo. Por esta causa, en [[1996]], General Motors de Brasil dio por finalizada la comercialización del Chevrolet Astra. Sin embargo, a pesar de esta decisión, ya se habían iniciado los estudios de factibilidad para la producción de un nuevo vehículo que ocupe su lugar. La misma, se terminaría concretando dos años después en [[1998]].
== Referencias ==
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