Diferencia entre revisiones de «Oil Competición»
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| Motores = Juan Carlos Laboritto (TC y TC Pista)<br>Alfredo Fernandez (TC Pista)<br>[[Oreste Berta]] (TC 2000 y TRV6)
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| Temporada actual equipo principal =
| Pilotos principales =
| Pilotos principales de test =
| Debut = 18 de Abril de [[2010]] - Autodromo "Centenario" [[Provincia de Neuquen]] [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20 px]]
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El '''Oil Competición''' es una escuadra argentina de [[automovilismo de velocidad]], nacida en el año [[2010]]. Esta escuadra fue creada con el objetivo de relanzar la carrera a nivel nacional del piloto [[José María López]], luego de su frustrado intento de acceder en el año [[2009]] a la [[Fórmula Uno]] Internacional, después de haber obtenido un excelente año donde fue campeón en dos de las tres categorías en las que corrió ([[TC 2000]] y [[Top Race]]). Este equipo fue creado debido al interés que demostrara la empresa
== Historia ==
En el año [[2009]] y luego de la performance demostrada en el automovilismo nacional, fue anunciada la posible incorporación a la [[Fórmula Uno Internacional]] del piloto [[José María López]]. Este piloto argentino, consiguió proclamarse campeón, en dos de las tres categorías en las que había participado. Ese año, estuvo cerca de lograr lo que ningún otro piloto había logrado: El ganar las tres coronas de las tres categorías más importantes del país. Fue campeón de [[TC 2000]], repitió el título en el [[Top Race]], pero quedó a las puertas del título en el [[Turismo Carretera]]. Este andar demoledor, fue objeto de atención por parte del empresario norteamericano Peter Windsor, quién tenía a su cargo la responsabilidad de crear una escudería para competir en la máxima categoría mundial. La confirmación de este interés, generó un gran movimiento mediático en torno a López, que finalmente consiguió abrochar su incorporación a este equipo. Tal fue la fuerza con la que repercutió la noticia, que también la Presidenta de la Nación, [[Cristina Fernández de Kirchner]], resolvió entregarle un crédito al piloto cordobés para que pueda concursar en la categoría. Sin embargo, a pocos días de comenzar la temporada [[2010]], se confirmó la noticia de que el equipo no contaba con la infraestructura necesaria para encarar el campeonato mundial de F1. La situación de López dio un violento giro de 180º, ya que ahora se encontraba de a pie y con la novedad de que estuvo financiando un proyecto que quedaría en la nada. Las negociaciones a contrarreloj que realizaran sus representantes con otros equipos, no prosperaron, por lo que López debió volverse a su país a continuar con su carrera deportiva.
Para suerte de López, los contactos que logró cosechar en el ámbito nacional, le permitieron encontrar rápido refugio en el [[TC 2000]] y en el [[Top Race]]. En la primera, el ex piloto [[Víctor Rosso]], propietario del equipo [[Honda TC 2000|Honda Petrobrás]], consiguió reubicarlo en la butaca de uno de sus [[Honda Civic]]. En la segunda, el chasista '''Christian Ávila''', quien junto al motorista '''Carlos Servadío''' había fundado el equipo '''AS Racing''', le tenía guardada la butaca de su [[Ford Mondeo II]]. Sin embargo en el [[Turismo Carretera]], la situación era distinta ya que el equipo [[HAZ Racing Team]] con el cual había participado y hasta estuvo cerca de proclamarse campeón, ya no tenía vacantes entre sus butacas. Fue por eso que '''Fernando Hidalgo''', propietario del HAZ, decidió ofrecerle a López un viejo [[Chevrolet]] que perteneciera a [[Christian Ledesma]]. Debido a que el reglamento de [[Turismo Carretera]] permitía dos marcas por equipo y hasta tres autos por estructura, el HAZ había cerrado su estructura con dos [[Torino Cherokee]] (para [[Norberto Fontana]] y [[Martín Basso]]) y dos [[Ford Falcon]] (para [[Rafael Verna]] y Juan Pablo Gianini). Esto hacía que López deba buscar un nuevo equipo para su [[Chevrolet]]. Fue entonces que con la colaboración de '''Christian Ávila''', la motorización de '''Jorge Pedersoli''' y la dirección deportiva de [[Miguel Ángel Etchegaray]], López consiguió la estructura para poder correr en el TC. Unos meses más tarde, directivos de la empresa '''Oil Lubricantes''' se presentaron para patrocinar al equipo, además de darle su nombre y de designar al ingeniero '''Raúl Chicala''' como Director General. Así, y con el objetivo de relanzar la carrera de [[José María López]] a nivel nacional, nació el equipo '''Oil Competición''', el cual además de incorporar al piloto cordobés, sumó a sus filas a los hermanos [[Emiliano López]] y [[Nazareno López]], quienes llegaban a la novel escuadra de la mano del patrocinante de la misma. Ellos iban a estar encargados de tripular dos unidades [[Chevrolet]] y [[Ford]] para el '''TC Pista'''. Una semana después de este estreno, el equipo anunciaría su desembarco en el [[Top Race]], donde tomando como base al team '''AS Racing''', formarían la nueva escuadra en torno al campeón López. En esta categoría también se sumarían los hermanos López, quienes ya competían en la especialidad patrocinados por
A finales del año 2010, Oil Competición llegó a un acuerdo con la [[Fiat TC 2000|Scudería Fiat]] de [[TC 2000]], para su desembarco en dicha categoría del automovilismo argentino. A la creación de la nueva '''Scudería Fiat Oil''', se le sumó la renovación del plantel del equipo oficial de [[Fiat]] con los arribos de [[José María López]], [[Emiliano López]] y [[Gabriel Ponce de León]], quienes acompañarían al piloto [[Emiliano Spataro]], quien tenía contrato con Fiat. A su vez, también fue confirmado un cambio en la dirección del equipo, con la designación del ingeniero '''Rafael Calafell''' (de vasta experiencia en el automovilismo europeo) como nuevo director técnico del equipo. Los cambios, también llegaron al [[Top Race]], donde además de cambiar de modelos, se confirmó el alejamiento de [[Nazareno López]] de la escuadra. De esta manera, la escuadra se renovó poniendo en pista dos unidades [[Mercedes-Benz Clase C]], en lugar de los Ford Mondeo.
Pero el trabajo de Calafell en el equipo teminaría durando poco, ya que sería relevado de su cargo a los pocos meses de comenzado el año deportivo 2011. En su lugar no fue confirmado aún un reemplazante, por lo que Etchegaray tomó el mando como Director General. Al mismo tiempo, luego de desarrollada la [[Anexo:Etapa de Verano 2011 de Top Race|Etapa de Verano 2011 de Top Race]], fue fichado para el equipo de [[TRV6]] el piloto [[Guido Falaschi]], quien llega al team luego de su alejamiento del [[Sport Team]]. Lamentablemente, este piloto terminaría falleciendo unos meses después en un fatal accidente ocurrido en la categoría [[Turismo Carretera]], estando clasificado para disputar tanto el torneo de TC como el de TRV6, categoría en la que competía para el equipo Oil.
En el año [[2012]], la marca [[Fiat]] anunció su retiro de la categoría [[TC 2000]], abandonando el proyecto iniciado en [[2009]]. Por tal motivo, el Oil Competición asumió la responsabilidad plenipotencial de representar a la marca sin apoyo oficial de la terminal italiana, y anunciando como pilotos a [[Emiliano Spataro]] y [[José María López]]. Entre tanto, en las demás categorías el team mantendrá sus alineaciones, con José María López en TC y TRV6, y los hermanos Nazareno y Emiliano López en [[TC Pista]].
== Pilotos y vehículos ==
=== Turismo Carretera ===
'''TC'''
* [[Chevrolet Chevy]]
'''TC Pista'''
* [[Chevrolet Chevy]]
* [[Chevrolet Chevy]]
=== Top Race ===
* [[Mercedes-Benz Clase C]] N° 37: [[José María López]]
=== TC 2000 ===
* [[Fiat Linea]]
* [[Fiat Linea]]
== Enlaces externos ==
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