Diferencia entre revisiones de «Jaula de ardilla»

Un '''rotor de jaula de ardilla''' es la parte que rota usada comúnmente en un [[motor de inducción]] de [[corriente alterna]]. Un [[motor eléctrico]] con un rotor de jaula de ardilla también se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un [[cilindro]] montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de [[aluminio]] o de [[cobre]] con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en [[cortocircuito]] los anillos que forman la jaula. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un [[hámster]] (ruedas probablemente similares existen para las ardillas domésticas).

Los devanados inductores en el [[estátor]] de un motor de inducción instan al [[campo magnético]] a rotar alrededor del [[Rotor (máquina eléctrica)|rotor]]. El movimiento relativo entre este campo y la rotación del rotor induce [[corriente eléctrica]], un flujo en las barras conductoras. Alternadamente estas corrientes que fluyen longitudinalmente en los conductores reaccionan con el campo magnético del motor produciendo una [[fuerza]] que actúa [[Tangente (geometría)|tangente]] al rotor, dando por resultado un [[Torsión mecánica|esfuerzo de torsión]] para dar vuelta al eje. En efecto, el rotor se lleva alrededor el campo magnético, pero en un índice levemente más lento de la rotación. La diferencia en velocidad se llama "[[deslizamiento (motores eléctricos)|deslizamiento]]" y aumenta con la carga.

A menudo, los conductores se inclinan levemente a lo largo de la longitud del rotor para reducir ruido y para reducir las fluctuaciones del esfuerzo de torsión que pudieron resultar, a algunas velocidades, y debido a las interacciones con las barras del estátor. El número de barras en la jaula de la ardilla se determina según las [[Corriente inducida|corrientes inducidas]] en las bobinas del estátor y por lo tanto según la corriente a través de ellas. Las construcciones que ofrecen menos problemas de regeneración emplean números primos de barras.

El núcleo de hierro sirve para llevar el campo magnético a través del motor. En estructura y material se diseña para reducir al mínimo las pérdidas. Las laminas finas, separadas por el aislamiento de barniz, reducen las corrientes parásitas que circulan resultantes de lasun [[corrientes de Foucaultacero]] (en inglés, 'eddy current'). El material, un acero bajo en [[carbono]] pero alto en [[silicio]] (llamado por ello [[acero al silicio]]), con varias veces la resistencia del hierro puro, en la reductora adicional. El contenido bajo de carbono le hace un material magnético suave con pérdida bajas por [[histéresis]].

El mismo diseño básico se utiliza para los motores monofásicos y trifásicos sobre una amplia gama de tamaños. Los rotores para trifásica tienen variaciones en la profundidad y la forma de las barras para satisfacer los requerimientos del diseño. Este motor es de gran utilidad en variadores de velocidad.