Diferencia entre revisiones de «Accidente ferroviario de Villada de 2006»

El paso elevado sobre la entrada a la estación databa de la década de 1920-1930, similar al resto de los existentes en la línea. Sus pilares estaban asentados entre la vía I y la que comunica con la subestación eléctrica, demasiado cerca de la caja de vía, por lo que al descarrilar el primer y el segundo coche (la locomotora no descarriló), y existir una curva a la izquierda, ambos, por efecto de la [[fuerza centrífuga]], salieron despedidos hacia la derecha e impactaron contra él, causando la mayor parte de víctimas. El puente se mantuvo en pie aunaún sin apenas apoyos intermedios.