Diferencia entre revisiones de «Polea de cigüeñal»
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Su función es simple: instalada en extremo del [[cigüeñal]], absorbe (verticalmente) el choque de las [[Aceleración|aceleraciones]] brutales y la tensión de la [[correa de distribución]].
La [[mecánica|resonancia]] de los coches [[motor diésel|diésel]] ha aumentando de generación en generación (por ejemplo los diésel hdi, dti y tdi), las tensiones del motor obligan a la polea de cigüeñal a amortiguar dichas variaciones de tensión. Las resonancias del motor se presentan más en motores grandes de camión o grandes todo terreno, y pueden ser la causa de avería de esta polea.
Normalmente, la polea es metálica a un lado y de [[caucho]] (de amortiguación) del otro lado. Ya que el lado amortiguador – el caucho que se usa – está dentro (fijo contra el cigüeñal), las fracturas son difícilmente detectables al ojo. Normalmente se detecta el fallo de la polea del cigüeñal por vibraciones al [[ralentí]].
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