Diferencia entre revisiones de «Polski Fiat 125p»

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El coche se ha mejorado aún. En 1971, se introdujo sin mantenimiento árbol de transmisión, eje trasero reforzado y la tapa del compartimiento del motor inferior [10] . Desde entonces, un nuevo sistema de nombrar los distintos años sobre la base de una determinación de Fiat MR (modelo del año) [11] . En septiembre de 1971 fue trasladado colocación de la palanca de la columna de dirección hasta el suelo [10] . Con el modelo utilizado MR'72 sistema cerrado de refrigeración, mejorado sistema de dos circuitos de frenado del jednoobwodowego viejo, con ecualizador ajusta la fuerza de frenado a la carga sobre el eje trasero y los cinturones de los asientos delanteros [10] . Para una gama de motores fue planeado para incluir nuevas variedades hasta ahora los motores utilizados. El vehículo estaba disponible en las versiones con techo retráctil, con el motor de gasolina adaptado a la LO 78, en la radio, con el equipo en el suelo, el bloqueo del volante, luneta térmica y adaptadas a la zona de aire frío, caliente o polvoriento [ 12] .
 
====Fiat Polski 125p (1973-1974)====
En 1972, la producción del [[FSO Syrena]] es traspasada de la planta en Zerán a la planta en Bielsko-Biala, en Silesia. Esto libera a la superficie de la planta N º 1 Ha sido diseñado para producir derivados de PF 125p: camioneta, camioneta y ambulancia. Modernizado como parte de los establecimientos existentes para el modelo de producción. Esto dio como resultado el crecimiento de plantas de la productividad. Al mismo tiempo, la versión de producción de la finca [3] . Comenzó a crecer como el número de vehículos exportados, polaco Fiat 125p se presentó incluso en exhibición en Nueva York, en 1974, comenzó sus exportaciones al mercado británico.
 
En 1973, Fiat 125p vivido para ver grandes cambios de diseño. Debido a las normas de seguridad actuales cambiado las manijas de puerta en la hoja y espejo fijo de montaje [7] . Cuenta con una nueva parrilla delantera - cromo en lugar del anteriormente utilizado, hecho de plástico negro [7] . Diseño modernizado de los asientos delanteros, adaptándolos a las cabeceras de montaje y sistema de suspensión del vehículo, muelles traseros czteropiórowe reemplazados por más tiempo dwupiórowymi, aplicó los amortiguadores traseros nuevos golpes, eje trasero apoyado en postes de la reacción [11] .
 
Desde 1974, los coches estaban equipados con un nuevo tipo de aparato de gobierno. Volante de diámetro reducido, comenzó a utilizar la columna de dirección dividida, la solución se aumenta la seguridad del conductor en caso de accidente [11] . Palanca de uso y nuevos interruptores de luz, los indicadores y limpiaparabrisas (con temporizador) [11] . Además, comenzó a montar un nuevo tipo de contacto de la cerradura de dirección [11] . El velocímetro está calibrado hasta 180 kmh
 
Al mismo tiempo, prepara dos ediciones limitadas 125p, 1600 Monte Carlo y Acrópolis 1800. Utilizan motores DOHC tomadas de PF 132p . 1600 Motor genera 98 caballos de fuerza que les permite alcanzar los 165 km / h, 1.800 y 105 caballos de fuerza que dio lugar a una velocidad del orden de 170 kmh Car también se destacaron: las barras negras a los lados del cuerpo, volante deportivo, llantas de aleación llantas de aleación, retrovisores exteriores en las aletas delanteras, y un equipo más rico [13] . Para las versiones de estas manifestaciones, tanto nacionales como extranjeros [13] . Producción limitada edición se terminó en 1974 [14] .
 
====FSO 125p (1983-1991)====
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