Diferencia entre revisiones de «Dirk Müller»
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[[Archivo:Dirk Muller 2006 Curitiba.jpg|thumb|Dirk Müller en la carrera de Brasil del Campeonato Mundial de Turismos 2006.]]
'''Dirk Müller''' (nacido el [[18 de noviembre]] de [[1975]] in Burbachen, [[Alemania]]) es un piloto de [[automovilismo de velocidad]]. Fue campeón de clase en el [[Campeonato FIA GT]] y la [[American Le Mans Series]], y segundo en el [[Campeonato Europeo de Turismos]] y el [[Campeonato Mundial de Turismos]].
== Carrera deportiva --
Müller se inició en el karting en 1989. En 1992 pasó a la Fórmula König Alemana, de la que resultó subcampeón ese año y en 1993. En 1994 ascendió a la Formula Opel Alemana, la cual disputó dos temporadas. Participó de manera parcial en la [[Fórmula 3 Alemana]] en 1996, logrando una victoria y un tercer lugar, y en el [[Campeonato Alemán de Superturismos]] en 1997 en un [[Audi A4]]. Ese mismo año disputó la [[Copa Porsche Carrera]] Alemania, donde finalizó quinto con una victoria, y fue fichado para competir oficialmente por [[Porsche]].
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Müller volvió a competir de manera permanente en gran turismos en 2007, al ser fichado por [[AF Corse]] (el equipo satélite de [[Ferrari]]) para manejar una [[Ferrari F430]] de la clase GT2 en el Campeonato FIA GT. Él y su compañero de butaca [[Toni Vilander]] ganaron seis carreras de diez y se consagraron campeones de pilotos, a la vez que AF se llevó el título de equipos y Ferrari el de marcas. Simultáneamente, Müller compitió en varias fechas de la ALMS también con una F430 de la clase GT2. En 2008 volvió a competir la temporada completa de la ALMS, esta vez por el equipo Tafel pero permaneciendo en Ferrari. Acompañado de [[Dominik Farnbacher]], ganaron cuatro carreras y quedaron segundos en los campeonatos de pilotos y equipos. Ese mismo año fue sexto en la clase GT2 en las 24 Horas de Spa, en una F430 del equipo británico CR Scuderia.
En 2009, Müller se convirtió nuevamente en piloto oficial de BMW. Quedó empatado en sexto lugar en el campeonato de pilotos de la clase GT2 de la ALMS con su compañero de butaca, Tommy Milner, y su equipo [[Rahal Letterman Racing|Rahal Letterman]] finalizó tercero en el certamen de equipos. Müller se mantuvo en Rahal Letterman en 2010 pero pasó a estar acompañado por Joey Hand. Con una única victoria en la clase GT2 de la ALMS, quedaron séptimos en el de pilotos y colaboraron a ganar el de equipos. Además, llegó tercero en su clase en las 12 Horas de Sebring. También compitió en Europa por el equipo Schnitzer, también con BMW: llegó cuarto en los [[1000 km de Spa-Francorchamps]], abandonó en Le Mans y arribó tercero en las 24 Horas de Spa.
Müller y Hand se llevaron el título de la clase GT de la ALMS en 2011, con tres victorias (una de ellas en Sebring) y seis podios. Asimismo, llegó tercero en las 24 Horas de Le Mans, teniendo a Andy Priaulx como tercer piloto. En 2012, el alemán continuó con Hand como compañero de butaca. Logró la victoria en las 12 Horas de Sebring con el BMW M3 de la clase GT, y terminó séptimo en el campeonato de pilotos con tres podios en diez carreras. == Enlaces externos ==
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