Diferencia entre revisiones de «Peter Gregg»
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Gregg comenzó a disputar la clase mayor de la Trans-Am en 1971 con un [[Ford Mustang]] del equipo de Bud Moore, como compañero de equipo de George Follmer. En 1972 resultó octavo en la [[CanAm]] con un [[Porsche 917]]/10 de su propio equipo, y obtuvo dos triunfos en la clase de menos de 2,5 litros de la Trans-Am con un [[Datsun 510]].
El piloto fue campeón de la Trans-Am en 1973 y 1974, en este caso con un Porsche 911 de su propio equipo Brumos, y en 1977 con un [[Porsche 934]]. Simultáneamente, consiguió el [[Campeonato IMSA GT]] en la clase GTU en 1971 (cinco victorias), la clase GTO en 1973 (seis victorias), 1974 (cuatro victorias) y 1975 (cuatro victorias), y
El equipo oficial Porsche había contratado a Gregg para disputar las [[24 Horas de Le Mans]] de 1980 con un [[Porsche 924]] junto a [[Al Holbert]], pero tuvo una lesión en un siniestro vial y no pudo competir en la carrera. Semanas después, obtuvo la habilitación para disputar las 250 Millas Paul Revere de Daytona. No obstante, comenzó a padecer migrañas y visión borrosa, de modo que la IMSA no le permitió volver a correr. En diciembre de ese año, Gregg se suicidó con un balazo en la cabeza a la edad de 40 años.
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