Diferencia entre revisiones de «Gil de Ferran»

Contenido eliminado Contenido añadido
KLBot2 (discusión · contribs.)
m Bot: Moviendo 12 enlaces interlingüísticos a d:Q705516 en Wikidata
artículo ampliado
Línea 1:
[[Archivo:Gil de Ferran waving.jpg|thumb|Gil de Ferran en el [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2005]].]]
 
'''Gil de Ferran''' ([[11 de noviembre]] de [[1967]], [[París]], [[Francia]]) es un piloto [[brasil]]eño de [[automovilismo]]. Fue campeón de la [[Champ CarCART]] en 2000 y 2001, y ganóobtuvo 12 victorias y 50 podios en monoplazas estadounidenses, destacándose una victoria en las [[500 millasMillas de Indianápolis]] de 2003 y un segundo puesto en 2001.
 
== Inicios en monoplazas ==
Línea 7:
De Ferran se inició en karting, tras lo cual participó en [[Fórmula Ford]] y [[Fórmula 3]]. Con siete victorias, venció el [[Campeonato de Gran Bretaña de Fórmula 3]] de [[1992]]. Durante los dos siguientes años, participó en la [[Fórmula 3000]] en el equipo de Paul Stewart, resultando cuarto y quinto en las respectivas temporadas.
 
== Champ CarCART ==
 
Al no recibir ofertas para debutar en la [[Fórmula 1]], De Ferran cruzó el océano y se unió a la Champ CarCART. Resultó novato del año 1995 tras una victoria en [[Laguna Seca]] y un segundo lugar en [[Gran Premio de Vancouver|Vancouver]]. En 1996, obtuvo una victoria en [[Gran Premio de Cleveland|Cleveland]], tres podios adicionales y la sexta colocación final en el campeonato.
 
Luego del retiro del equipo de Jim Hall, De Ferran fue fichado por Walker Racing para el año 1997. Consiguió 7 podios en 17 fechas pero ninguna victoria, por lo que fue derrotado por [[Alex Zanardi]] y debió conformarse con el subcampeonato. De Ferran finalizó una mala temporada 1998 en 12º lugar, nuevamente sin triunfos. Al año siguiente logró retornar a lo más alto del podio en [[Portland International Raceway|Portland]], aunque pocas semanas más tarde tuvo una racha de cuatro abandonos y terminó el año en octavo lugar.
 
Tras la muerte de [[Greg Moore]] y [[Gonzalo Rodríguez (automovilista)|Gonzalo Rodríguez]] a fines de ese mismo año, [[Penske Racing]] se vio forzado a contratar nuevos pilotos: De Ferran y [[Hélio Castroneves]]. Con cuatro victorias, cinco segundos lugares y seis terceros lugares, De Ferran conquistó el título de Champ CarCART en 2000 y 2001.
 
En la clasificación de Fontana 2000, De Ferran obtuvo la pole position al girar a una velocidad promedio de 241,426&nbsp;mph (388,537&nbsp;km/h), lo que es la vuelta más rápida en la historia del automovilismo mundial.<ref>[http://motorsportstalk.nbcsports.com/2013/05/16/de-ferran-on-derrick-walker-and-finding-the-balance/ De Ferran on Derrick Walker and finding the “balance”] - NBC Sports, Chris Estrada, 16 de mayo de 2013</ref>
 
== IndyCar Series ==
 
También con Penske, el piloto alcanzó la segunda posición en las 500 millasMillas de Indianápolis de 2001, una carrera de la [[IndyCar Series]].

Ambos pilotos de Penske Racing se pasaron a esa categoría en 2002. Castroneves se adaptó mejor que De Ferran al nuevo calendario, compuesto únicamente por [[óvalo]]s, por lo cual terminó el año en el tercer puesto, por debajo de su compañero y del campeón [[Sam Hornish Jr.]] En 2003, De Ferran logró superar a Castroneves, aunque no logró vencer a [[Scott Dixon]] en la lucha por el título. Luego de ganar las 500 millas de Indianápolis y resultar subcampeón, decidió retirarse de la competición.
 
En 2003, De Ferran se recuperó de una conmoción cerebral y fractura en dos vértebras, para ganar las 500 Millas de Indianápolis.<ref>[http://motorsportstalk.nbcsports.com/2013/05/15/a-decade-later-de-ferrans-indy-500-win-still-brings-strong-emotions/ A decade later, De Ferran’s Indy 500 win still ‘brings strong emotions’] - NBC Sports, Chris Estrada, 15 de mayo de 2013</ref> Ese año acumuló tres victorias y ocho podios, por lo cual logró superar a Castroneves, aunque no logró vencer a [[Scott Dixon]] en la lucha por el título. Habiendo logrado el subcampeonato, el piloto decidió retirarse de la competición.
 
== Años posteriores ==
 
Entre [[2005]] y [[2007]] fue director deportivo del equipo [[British American Racing]] de [[Fórmula 1]].

En [[2008]], De Ferran retornó a la actividad fundando un equipo de la [[American Le Mans Series]]. Pilotando un [[Acura]] de la clase LMP2 acompañado por [[Simon Pagenaud]], De Ferran Motorsport finalizó sexto en el campeonato de equipos en 2008 y segundo en [[2009]]. EnTambién [[2010]]en 2009, ellogró equipocinco sevictorias fusionójunto cona Luczo[[Simon DragonPagenaud]] Racingpara deresultar lasubcampeón IndyCar,de tomandopilotos lade denominación De Ferran Dragon RacingLMP1.
 
En 2010, el equipo se fusionó con Luczo Dragon Racing de la IndyCar, tomando la denominación De Ferran Dragon Racing. En 2011, el equipo no logró conseguir patrocinio para concretar el acuerdo con [[Tony Kanaan]] y cerró.
 
De Ferran volvió a correr en 2011, al disputar el [[Gran Premio de Surfers Paradise]] del [[V8 Supercars]] con un [[Ford Falcon (Australia)|Ford Falcon]].
 
== Referencias ==
<references/>
* [http://www.driverdb.com/drivers/gil-de-ferran/ Gil de Ferran en Driver Database]
* [http://racing-reference.info/driver/Gil_de_Ferran Gil de Ferran en Racing Reference]
* [http://www.champcarstats.com/drivers/deFerranGil.htm Gil de Ferran en Champ Car Stats]
 
== Enlaces externos ==