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Diferencia entre revisiones de «British American Racing»

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Tras haber competido con motores Supertec en {{f1|1999}} (motores [[Renault]] reciclados), el equipo firmó un contrato para que [[Honda]] fuera su proveedor de propulsores en el {{f1|2000}}. Con Honda, el equipo ganó en fiabilidad y competitividad, aunque el mejor resultado obtenido en el año fue un cuarto lugar. A pesar de la notoria mejora con respecto al año anterior, el cuarto lugar compartido en el campeonato de constructores no era lo que los dueños del equipo habían imaginado. Villeneuve logró dos podios en 2001, aunque lo logrado por él y por su nuevo compañero [[Olivier Panis]] no fue suficiente, y Pollock debió alejarse de la conducción de la escudería.
 
Bajo el mando de [[David Richards]] a partir de {{f1|2002}},<ref>{{cita web|url=http://wwwmasdeporte.as.com/actualidadmasdeporte/articulo2001/bar-ficha-richards-superar-crisis12/20011218dasdai_12818/Tespolideportivo/1008652602_850215.html|título=BAR ficha a Richards para superar su crisis|apellido=Miquel|nombre=Carlos|editorialobra=[[As (periódico)|AS]]|fecha=18 de diciembre de 2001|idioma=español}}</ref> las malas rachas continuaron con el modelo [[BAR 004]]. Villeneuve debía luchar en demasía para obtener algún punto, al igual que quien fue luego su nuevo compañero de equipo, [[Jenson Button]], a pesar de las altas expectativas del equipo.<ref>{{cita web|url=http://masdeporte.as.com/masdeporte/2003/01/15/polideportivo/1042607700_850215.html|título=BAR busca salir del desorden|apellido=Miquel|nombre=Carlos|obra=[[As (periódico)|AS]]|fecha=15 de enero de 2003|idioma=español}}</ref> La falta de resultados por parte de Villeneuve determinó su reemplazo con el piloto [[Japón|japonés]] [[Takuma Satō]].<ref>{{cita web|url=http://www.eldia.es/2003-10-08/jornada/78-Sato-sustituira-Villeneuve-equipo-BAR.htm|título=Sato sustituirá a Villeneuve en el equipo BAR|autor=[[Agencia EFE]]|editorialobra=[[El Día (Canarias)|El Día]]|fecha=8 de octubre de 2003|idioma=español}}</ref> A pesar de que el chasis utilizado en la [[Temporada 2003 de Fórmula 1]] era considerado uno de los mejores de la categoría, el equipo sufrió por el hecho de montar cubiertas [[Bridgestone]]. Tras el fin de la temporada, la escudería migró hacia [[Michelin]], buscando aprovechar el potencial del auto.
 
En {{f1|2004}}, la suerte cambió para BAR, ya que Button logró varios podios e incluso la primera ''pole position'' para el equipo, en el [[Gran Premio de San Marino]] de ese año. La escudería luchaba por el segundo lugar en la copa de constructores, y a pesar de los rumores sembrados sobre el futuro de Jenson Button (tanto [[Williams F1|Williams]] como BAR sostenían haberlo fichado para la temporada siguiente), el equipo y el piloto mostraron gran profesionalismo al dejar esas cosas de lado al momento de las competencias.
 
Finalmente, BAR logró el subcampeonato de constructores y retuvo al joven piloto [[Inglaterra|inglés]], por lo que la formación del equipo para la [[Temporada 2005 de Fórmula 1]] es idéntica a la del año anterior.<ref>{{cita web|url=http://www.abc.es/hemeroteca/historico-20-09-2005/abc/Ultima/jenson-button-continuara-la-proxima-temporada-en-bar-honda_61993477571.html|título=Jenson Button continuará la próxima temporada en BAR-Honda|autor=[[Agencia EFE]]|editorialobra=[[ABC (periódico)|ABC]]|fecha=20 de septiembre de 2005|idioma=español}}</ref>
 
Junto con las cada vez más importantes restricciones a las publicidades de tabaco en la categoría, surgieron los rumores de venta de la escudería por parte de la BAT. A mediados de [[noviembre de 2004]], la tabacalera anunció que Honda había adquirido el 45% del equipo. Como parte del acuerdo, se produjo el alejamiento del director deportivo David Richards.
 
Para la [[Temporada 2006 de Fórmula 1|temporada 2006]], [[Takuma Satō]] abandonó el equipo al no haber sido renovado y [[Rubens Barrichello]] ocupó su lugar.<ref>{{cita web|url=http://www.lavanguardia.com/motor/20050817/51262813291/bar-honda-ficha-a-rubens-barrichello.html|título=BAR-Honda ficha a Rubens Barrichello|autor=[[Agencia EFE]]|editorialobra=[[La Vanguardia]]|fecha=17 de agosto de 2005|idioma=español}}</ref>
 
== Conflictos en la [[Temporada 2005 de Fórmula 1|temporada 2005]] ==
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La acusación fue realizada por el comisario jefe de la FIA, [[Charlie Whiting]], ante un órgano de cuatro jueces independientes de la Corte de Apelación Internacional. En tanto, los representantes de BAR aseguraron que no contravinieron ninguna norma, al tiempo que cuestionaron el proceso de pesaje.
 
Finalmente, el tribunal decidió desclasificar a la escudería del Gran Premio de San Marino y suspenderla para las carreras de [[Gran Premio de España|España]] y [[Gran Premio de Mónaco|Mónaco]].<ref>{{cita web|url=http://deportes.elpais.com/deportes/2005/05/05/actualidad/1115277712_850215.html|título=La escudería BAR-Honda, excluida de los Grandes Premios de España y Mónaco|editorialobra=[[El País (España)|El País]]|fecha=5 de mayo de 2005|idioma=español}}</ref>
 
== Honda compra el equipo ==
A principios de [[octubre de 2005]], el equipo anunció que [[Honda]] pasaba a tener el control 100% de la escudería, que hasta ahora tenía el 45%, reemplazando a la tabacalera [[British American Tobacco]], creadora del equipo.<ref>{{cita web|url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/100046/honda-compra-bar/|título=Honda compra BAR|editorialobra=GPUpdate|fecha=4 de octubre de 2005|idioma=español}}</ref> En [[noviembre de 2005]], [[Honda]] anunció el nuevo nombre del equipo: [[Honda Racing F1]].
 
== Resultados completos en la Fórmula 1 ==
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