Diferencia entre revisiones de «ARA Independencia (1893)»
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Fue construido a pedido del Gobierno Argentino en el Astillero Cammel, de la localidad inglesa de [[Birkenhead]] por la firma Laird Brothers y tuvo un costo de [[Libra Esterlina|£ 176.000]].
[[Archivo:Brassey1899x4.jpg|thumb|left|330px|Dibujo del ARA Independencia.]]▼
[[Archivo:AcRioIndyLIb1902x4.jpg|thumb|left|330px|Dibujo del ARA Independencia en Janes de 1902.]]▼
Su quilla fue puesta el [[15 de marzo]] de [[1890]] y el [[26 de febrero]] del año siguiente fue botado, arriándose el pabellón argentino en el buque el [[5 de marzo]] de [[1892]].
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En [[1895]], participa activamente en los ejercicios navales de alta mar, transportando al [[Estado Mayor|Jefe del Estado Mayor General de la Marina]], el [[Capitán de Navío]] [[Manuel José García Mansilla|Manuel J. García-Mansilla]]. También participó activamente en los ejercicios navales de [[1902]] y [[1909]].
En 1947-48 de Independencia trabajaba del [[buque nodriza de submarinos]].
A lo largo de su historia, ejerció funciones de Instrucción y Adiestramiento desempeñando una destacada tarea hasta que a mediados del [[siglo XX]] se lo destina como pontón faro, siendo finalmente radiado en 1968.
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=== Enlaces externos ===
* [http://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1852-1899/AcRioIndependencia.htm ARA Independencia, en ''www.histarmar.com.ar'']
▲[[Archivo:Brassey1899x4.jpg|thumb|left|330px|Dibujo del ARA Independencia.]]
▲[[Archivo:AcRioIndyLIb1902x4.jpg|thumb|left|330px|Dibujo del ARA Independencia en Janes de 1902.]]
[[Categoría:Acorazados de Argentina|Indep]]
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