Diferencia entre revisiones de «Serie 450 de Renfe»
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La '''serie 450 de [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|Renfe]]''' es un conjunto de 60 [[tren]]es de dos pisos adquiridos en marzo de [[1988]] a [[Alstom|GEC-Alsthom]] con el objetivo de emplearlos en líneas largas, con una distancia mínima entre paradas de 4 kilómetros y fuerte demanda al final de la línea, lo que exigía una elevada capacidad de plazas sentadas.
El [[9 de julio]] de [[1990]] comenzó la explotación de estos 60 coches (48 remolques intermedios y 12 remolques con cabina) con los que se formaron 12 ramas, cuya tracción aseguraban 15 locomotoras eléctricas de la serie [[Serie 269 de Renfe|269-200]] que fueron decoradas con los colores de [[Cercanías]] (rojo y blanco). Cada rama estaba constituida por cuatro coches remolque, un remolque con cabina y una locomotora, formando una composición Rc+R+R+R+R+Loc ([[Tren push-pull]]).
En [[junio]] de [[1991]], ante los buenos resultados obtenidos por estas unidades y los problemas de falta de fiabilidad y prestaciones de las [[serie 269 de Renfe|series 269-200]], [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|Renfe]] decidió adquirir 30 automotrices de dos pisos que sustituyeran a las locomotoras. En el mismo año también se firmó la compra de 15 unidades completas de la serie 450.
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