Diferencia entre revisiones de «Mercedes-Benz W196»
Contenido eliminado Contenido añadido
m +ficha |
mSin resumen de edición |
||
Línea 39:
El '''Mercedes-Benz W 196''' fue el ejemplar de [[Mercedes-Benz]] en las temporadas de [[Fórmula Uno]] de [[1954]] y [[1955]] que ganó nueve de doce carreras pilotado por [[Juan Manuel Fangio]] y [[Stirling Moss]].
== Hitoria ==
Su debut tardío trajo el cuerpo aerodinámico «Typ Monza» a la pista rápida de [[Reims-Gueux]] (más tarde [[Monza]], consiguieron el primer y segundo puesto con Fangio y [[Karl Kling]], además de la vuelta rápida con el joven [[Hans Herrmann]].
Otra sorprendente primicia fue el uso de válvulas [[Desmodrómico|demodrómicas]] y [[inyección de combustible]], basado en la anterior experiencia recogida de los motores de los aviones de combate [[Messerschmitt Bf 109]]. Como cuerpo aerodinámico no era adecuado para pistas con muchas vueltas, como se comprobó con la derrota en su segunda carrera en [[Circuito de Silverstone|Silverstone]], en [[Nürburgring]] se introdujo una nueva versión de neumáticos.
Línea 51 ⟶ 52:
== Venta en 2013 ==
El 12 de julio de 2013 la casa de subastas [[Bonhams]] subastado un W196, que fue conducido por [[Juan Manuel Fangio]] cuando ganó su segundo título en 1954 vendió en Inglaterra por 19,6 millones de libras (22,7 millones de euros).<ref>{{cita web |url=http://canchallena.lanacion.com.ar/1600459-venden-la-flecha-de-plata-de-juan-manuel-fangio-y-se-convierte-en-el-auto-mas-caro-del-mundo |título=Venden la Flecha de Plata de Juan Manuel Fangio y se convierte en el auto más caro del mundo |fechaacceso= 12 de julio |añoacceso= 2013}}</ref>
== Véase también ==
| |||