Diferencia entre revisiones de «Autovía»
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* No pueden cruzar ni ser cruzadas al mismo nivel por otras vías, líneas de ferrocarril o tranvía ni por servidumbre de paso alguna.
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La autovía, propiamente dicha y como tal es una obra civil de origen español, con algunas características similares a las de las autopistas pero sin estar sujeta al cien por cien a las mismas.
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Aunque en la actualidad, esto se contemple en la construcción de nuevas autovías, ello no las hace iguales a las autopistas. Estas grandes limitaciones que se autoimpusieron las autovías para poder duplicar las carreteras radiales han ido superándose con el devenir el tiempo y actualmente las características de trazado de las nuevas autovías proyectadas las hace visualmente muy parecidas a las autopistas.
[[Archivo:A 1.jpg|thumb|left||300px|Autovía
En referencia a la fotografía de la A-1 "Autovía del Norte" perteneciente a la carretera N-I, de Madrid a Burgos e Irún, añadir, que la inmensa mayoría de las veces, estas autovías no se construían exactamente así. Frecuentemente la plataforma nueva discurre más llana que la original que se mantenía bajo uno de los dos sentidos de circulación. Desde hace años, probablemente desde la puesta en servicio, la Dirección General de Tráfico, tiene gran parte del tramo San Sebastián de los Reyes-Puerto de Somosierra, digamos que, "intervenido", por hacerlo de alguna manera. En él se puede ver que la señalización propia de la misma, es decir la azul, y principalmente la situada en los pórticos de señalización, es también azul y blanca, pero con ambos colores invertidos (texto y líneas en azul). Esta medida, puede ser temporal, pero en cualquier caso, impuesta por la DGT. Daré una referencia. Observar por ejemplo
Las limitaciones de velocidad en autovías y autopistas se determinan de acuerdo a la legislación vigente, siendo en España, la velocidad máxima y genérica de 120 km/h en la actualidad y como criterio general, pudiéndose limitar por cuestiones de seguridad en determinados tramos. Dicha aminoración de velocidad máxima puede afectar tanto a autopistas como autovías. Y en ambas además, los mínimos de velocidad están fijados en la mitad, genéricamente 60 km/h, lo cual a veces plantea serios problemas, pero es la norma vigente.
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Estas cosas han llevado frecuentemente a que, en la práctica, los usuarios no hallen diferencia alguna entre las autovías de última generación y las autopistas públicas, como un proceso lógico de la evolución de las características de las infraestructuras en la búsqueda de la mejora de la seguridad de las mismas, aunque por ende, se podría entender que las autopistas deberían seguir mejorando, siempre por delante de las autovías.
== Elementos característicos ==
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