Diferencia entre revisiones de «Smart Fortwo»

| vel. máx. = 145 kmskm/h (autolimitada)

| consumo medio = 5',5 litros[[litro|L]] (gasolina de 1000cc1000 cc)

El Smart City Coupé, un coche de dos plazas y 2.,5 m de largo, más tarde llamado Smart Fortwo, se anunció en el [[Salón del Automóvil de París]] de 1998. Fue el inicio de una nueva marca de coches y uno de los conceptos para vehículos más radicales llegados al mercado europeo desde los coches burbuja de los años cincuenta del pasado siglo como el [[Isetta]]. Fue también el inicio de una etapa difícil para Smart. El City Coupé tenía problemas de estabilidad que no fueron descubiertos hasta el momento anterior al lanzamiento. Esto obligó a realizar un conjunto de modificaciones que resultaron muy caras y dificultaron el manejo del volante y del cambio de marchas. La preocupación del público sobre la estabilidad del coche, junto con el marketing elitista de Smart y el diseño radical del coche resultaron perjudiciales para las ventas iniciales del coche. Los planes de producción tuvieron que ser recortados de las 200.000 unidades anuales a solo 80.000, bordeando el desastre para una nueva marca que solo tenía un producto.

La [[carrocería]] del Smart Car revela de forma clara, un [[Diseño modular|diseño funcional y modular]]. El marco de color negro, titanio o plateado de acero de alta resistencia, conocido como la «Célula de Seguridad Tridion»<ref>[http://www.motorspain.com/28-12-2007/marcas/smart/la-celula-tridion-por-que-un-smart-es-mas-seguro-que-muchos-coches-grandes La célula Tridion: por qué un Smart es más seguro que muchos coches grandes] - Consultado el 2011-07-09</ref> ''(Tridion Safety Cell)'' es el esqueleto del vehículo y da al vehículo su fuerza inherente. El acero está recubierta con [[Powder coating|pintura en polvo]], mucho menos perjudiciales para el medio ambiente que los procesos de pintura convencional. Los paneles multicolores de plástico reciclado de la carrocería son fácilmente intercambiables y son prácticamente resistentes a abolladuras e inoxidables. Al ubicar el motor por debajo de los pasajeros, el espacio se conserva y los asientos se les da mayor altura.<ref>[http://www.ecoautoinc.com/smartmore.php From the New York Museum of Modern Art exhibition catalog] - Consultado el 9 de julio 2011-07-09</ref>

Es el único vehículo actual que se encuentra expuesto en el museoMuseo de arte de nuevaNueva yorkYork (MOMA)