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'''Dirk Müller''' (nacido el [[18 de noviembre]] de [[1975]] in Burbachen, [[Alemania]]) es un piloto de [[automovilismo de velocidad]]. Fue campeón de clase en el [[Campeonato FIA GT]] 2007, campeón de la [[American Le Mans Series]] en 2000 y 2011, subcampeón en 2013, y segundo en el [[Campeonato Europeo de Turismos]] 2004 y el [[Campeonato Mundial de Turismos]] 2005. Asimismo, consiguió victorias de clase en las [[24 Horas de Daytona]] de 1998, las [[12 Horas de Sebring]] de 2000, 2011 y 2012, y [[Petit Le Mans]] de 1999, y la victoria absoluta en las [[24 Horas de Nürburgring]] de 2004.
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Müller se inició en el karting en 1989. En 1992 pasó a la Fórmula König Alemana, de la que resultó subcampeón ese año y en 1993. En 1994 ascendió a la Formula Opel Alemana, la cual disputó dos temporadas. Participó de manera parcial en la [[Fórmula 3 Alemana]] en 1996, logrando una victoria y un tercer lugar, y en el [[Campeonato Alemán de Superturismos]] en 1997 en un [[Audi A4]].
== Porsche == En paralelo, disputó la [[Copa Porsche Carrera]] Alemania, donde finalizó quinto en 1996 y 1997, tras lo cual fue fichado para competir oficialmente por [[Porsche]]. En 1998, Müller fue ganador en la clase GT1 de las [[24 Horas de Daytona]] y campeón de la Copa Porsche Carrera Alemania. Además participó en algunas fechas de la [[Supercopa Porsche]].
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Müller se mudó en 1999 a América del Norte para competir en la American Le Mans Series. En las [[12 Horas de Sebring]], llegó cuarto absoluto con un prototipo Porsche 911 GT1 del equipo Champion. Luego corrió en la clase GT con un Porsche 911 de Alex Job. Fue vencedor de la clase en tres fechas de siete disputadas (incluyendo Petit Le Mans), por lo cual se ubicó cuarto en el campeonato de pilotos. También en 1999, fue segundo en la clase GT de las [[24 Horas de Le Mans]] y segundo en la clase GT2 de las 24 Horas de Daytona.
En 2000, pasó a correr con el equipo de Dick Barbour de la ALMS. Se coronó campeón de la clase GT con cuatro victorias, entre ellas en las 12 Horas de Sebring,
== Primera etapa en BMW ==
[[BMW]] contrató a Müller para disputar la ALMS en 2001, donde ganó una carrera. Desde 2002 hasta 2006 formó parte del equipo oficial Schnitzer en el Campeonato Europeo de Turismos y luego en su sucesor, el Campeonato Mundial de Turismos. Resultó cuarto en 2002, quinto en 2003, subcampeón en 2004 (empatado en puntos con [[Andy Priaulx]]) y 2005, y sexto en 2006. Simultáneamente, participó en diversas carreras de resistencia también con Schnitzer; fue ganador de las [[24 Horas de Nürburgring]] de 2004 y segundo en 2005, y ganó la clase G2 en las [[24 Horas de Spa]] de 2004.▼
[[BMW]] contrató a Müller para disputar la ALMS en 2001. Ganó una carrera y acumuló cuatro segundos puestos, ubicándose sexto en el campeonato.
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Simultáneamente, participó en diversas carreras de resistencia también con Schnitzer; fue ganador de las [[24 Horas de Nürburgring]] de 2004 y segundo en 2005, y ganó la clase G2 en las [[24 Horas de Spa]] de 2004.
== Ferrari ==
Müller volvió a competir de manera permanente en gran turismos en 2007, al ser fichado por [[AF Corse]] (el equipo satélite de [[Ferrari]]) para manejar una [[Ferrari F430]] de la clase GT2 en el Campeonato FIA GT. Él y su compañero de butaca [[Toni Vilander]] ganaron seis carreras de diez y se consagraron campeones de pilotos, a la vez que AF se llevó el título de equipos y Ferrari el de marcas. Simultáneamente, Müller compitió en siete fechas de la ALMS para el equipo Petersen/White Lightning también con una F430 de la clase GT2, obteniendo un tercer puesto y tres cuartos.
En 2008 volvió a competir la temporada completa de la ALMS, esta vez por el equipo Tafel pero permaneciendo en Ferrari. Acompañado de [[Dominik Farnbacher]], ganaron cuatro carreras y quedaron segundos en los campeonatos de pilotos y equipos. Ese mismo año fue sexto en la clase GT2 en las 24 Horas de Spa, en una F430 del equipo británico CR Scuderia.
== Segunda etapa en BMW ==
En 2009, Müller se convirtió nuevamente en piloto oficial de BMW. Quedó empatado en sexto lugar en el campeonato de pilotos de la clase GT2 de la ALMS con su compañero de butaca, [[Tommy Milner]], y su equipo [[Rahal Letterman Racing|Rahal Letterman]] finalizó tercero en el certamen de equipos.
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