Diferencia entre revisiones de «Porsche 917»
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Para que el coche fuera compacto aún con el gran tamaño del motor el asiento del conductor estaba tan tirado hacia la parte delantera del chasis que los pies del piloto se encontraban ubicados delante del eje delantero del automóvil.<ref>Simanaitis, Dennis (November 2012). "1972 Porsche L&M 917/10 Spyder". Sports Car Market 24 (11): 52.</ref>
El vehículo incorporaba tecnología de última generación: el primer motor Porsche de 12 cilindros, y muchos componentes de [[titanio]], [[magnesio]] y aleaciones exóticas que habían sido desarrolladas para automóviles livianos de carreras de ascenso a montañas "Bergspider". Otras ideas para reducir su peso era más simples, como utilizar una manija de la palanca de cambios construida de madera [[madera de balsa|balsa]].<ref>The Making of a Winner: The Porsche 917 by Larry Pihera (ISBN 0-397-00807-4)</ref>
== Historia en las carreras ==
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