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Línea 36: El '''''RMMV Oceanic''''' (''Royal Mail Motor Vessel Oceanic'', en español ''Motonave del Correo Real Oceanic'') fue un ~~inconcluso~~ trasatlántico sin terminar del cual sólo su quilla ~~que~~ fue parcialmente construida por los astilleros ''Harland y Wolff'' para la compañía británica ''[[White Star Line]]'', y después fue desmantelada. El barco iba a ser el primer buque de dicha compañía de 1.000 pies (300 metros) de largo. Fue pensado para ser el transatlántico más grande de la ''White Star Line'', por lo que habría sido más grande que los buques ''[[RMS Olympic\|Olympic]]'', ''[[RMS Titanic\|Titanic]]'' y ''[[HMHS Britannic\|Britannic]]''. Hay algunos "cables cruzados" con respecto a la longitud y aspecto exterior del ''Oceanic''. ''[[Harland and Wolff]]'' elaboraron tres diseños para el ''Oceanic'' entre [[1926]] y [[1928]]. Línea 62: La ''White Star'' dio a los astilleros ''Harland and Wolff'' el encargo de construir la quilla del buque, trabajo que se terminó parcialmente. La construcción se retrasó por una disputa acerca de su motor, y la ''White Star'' decidió que se utilizaría el nuevo sistema de propulsión diésel-eléctrica, en lugar de la tradicional propulsión de vapor (la propulsión diésel-eléctrica fue inicialmente prevista para el [[RMS Ceric]] en 1913, el cual, al igual que el ''Oceanic'', jamás fue construido). La construcción del ''Oceanic'' fue aplazada y luego cancelada debido a la caída de la RMSPC, como consecuencia de los problemas financieros de Sir Owen Philips, presidente de la RMSPC. Los préstamos respaldados por los gobiernos de Inglaterra e [[Irlanda del Norte]] destinados para construir el ''Oceanic'' fueron desviados para la construcción del [[RMS Britannic (1929)\|MV Britannic (III)]] y el [[RMS Georgic (1932)\|MV Georgic (II)]], naves exactas al ''Oceanic'', excepto que eran mucho más pequeños, tenían menos cubiertas y tenían dos chimeneas, en vez de las tres del ''Oceanic''.

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