Diferencia entre revisiones de «Renfe Alvia»

Los servicios de larga distancia especialmente diseñados para explotar las líneas de [[alta velocidad en España|alta velocidad españolas]], los trenes [[Alta Velocidad Española|AVE]], no pueden continuar por las líneas convencionales debido a la diferencia de [[ancho de vía]] existente. Para solucionar esta falta de continuidad los trenes ''Alvia'' están específicamente diseñados para poder salir de las nuevas líneas y continuar por las líneas convencionales, a cambio de una menor velocidad punta. Esto ha permitido que muchas ciudades españolas que no disponen de alta velocidad se beneficien de una importante reducción en los tiempos de viaje. Se utilizan automotores eléctricos que no necesitan detenerse para pasar por el cambiador de ancho y evitan maniobras.

 

 

== Historia ==

En otoño de [[2007]] se recibieron las primeras cabezas motoras de la segunda serie ''Alvia'', la [[serie 130 de Renfe|serie 130]]. Estos trenes utilizan las ramas de remolques [[Talgo (tipo de tren)|Talgo]] que por vía convencional se utilizaban en los recorridos entre [[Madrid]], [[Oviedo]] y [[Gijón]]; y [[Alicante]], [[Oviedo]] y [[Gijón]], de forma que los servicios [[Altaria (Renfe)|Altaria]] y [[Talgo (Renfe)|Talgo]] que cubrían estas relaciones se rebautizaron como ''Alvia''. Con la apertura de la [[línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid]] unos meses después, estos últimos servicios comenzaron a circular por la misma cambiando de ancho en [[Valdestillas]] o [[Valladolid]]. Conforme se fueron recibiendo más cabezas tractoras de la [[Serie 130 de Renfe|serie 130]] se establecieron nuevas relaciones ''Alvia'' a través de esta línea con destino [[Santander (Cantabria)|Santander]] (uno desde [[Alicante]]), [[Bilbao]] y [[Hendaya]].

 

 

Posteriormente son varios los servicios que también son convertidos en ''Alvia'' al comenzar a utilizar alguna de las líneas de alta velocidad ya existentes. El [[15 de septiembre]] de 2008 los trenes de la serie 120 comenzaron a cubrir el nuevo servicio Alvia desde Barcelona Sants hasta [[Vigo]] y un día más tarde en sentido inverso. A partir del día [[14 de diciembre]] de [[2008]] se ponen en servicio los trenes Alvia entre [[Barcelona]]-[[Bilbao]] y Barcelona-[[San Sebastián]]-[[Irún]], y el 14 de junio de 2009 se ponen en marcha los servicios Alvia entre Madrid-[[Huelva]] y Madrid-[[Cádiz]].<ref>[http://www.cope.es/cadiz/07-12-09--nuevo-tren-alvia-unira-bahia-cadiz-madrid-paradas-113247-2 El nuevo tren Alvia unirá la Bahía de Cádiz y Madrid sin paradas]</ref>

 

 

{{AP|Accidente ferroviario de Santiago de Compostela de 2013}}

 

== Flota ==

* '''[[Serie 120 de Renfe|Serie 120]]''', fabricada por [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]], dispone de 81 plazas de clase preferente y 156 de clase turista. Se compone de 4 [[coche de pasajeros|coches]] con tracción distribuida.

* '''[[Serie 130 de Renfe|Serie 130]]''', fabricada por [[Talgo (empresa)|Talgo]], dispone de 63 plazas de clase preferente y 236 de clase turista. Se compone de una [[Talgo (tipo de tren)|rama Talgo]] de 11 remolques y dos cabezas motoras.

Estos trenes realizan el cambio de ancho a una velocidad de hasta 15 km/h, sin necesidad de detenerse. La tecnología de cambio es diferente en Talgo y CAF, por lo que el cambiador debe configurarse según el modelo de tren.

 

== Referencias ==

{{listaref}}

 

[[Categoría:Servicios de larga distancia de España]]

[[Categoría:Servicios de alta velocidad de España]]