Diferencia entre revisiones de «Freno regenerativo»
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El frenado tradicional, basado en la [[fricción]], se sigue usando junto con el regenerativo por las siguientes razones:
* El frenado regenerativo no reduce de manera efectiva la velocidad a niveles bajos
* La cantidad de energía a disipar está limitada a la capacidad de absorción de ésta por parte del sistema de energía, o el estado de carga de las baterías o los condensadores. Un efecto no regenerativo puede ocurrir si otro vehículo conectado a la red suministradora de energía no la consume o si las baterías o condensadores están cargados completamente. Por esta razón es necesario contar con un freno reostático que absorba el exceso de energía.
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