Diferencia entre revisiones de «Radio de acción»
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[[Archivo:Combat radii of cuban Mig-29.jpg|thumb|350px|Mapa de la [[CIA]] que muestra el radio de combate de cazabombarderos cubanos [[MiG-29]] con base en San Antonio de los Baños. Las distintas circunferencias mostradas se corresponden con diferentes configuraciones de misión:<br>
El '''radio de combate o radio de acción''' de una [[aeronave]] hace referencia a la distancia máxima que puede recorrer con su propio combustible (es decir, sin [[reabastecimiento en vuelo]]) comprendiendo el [[despegue]], el recorrido de ida, la ejecución de una misión típica, el regreso a su base de origen con una reserva de carburante de seguridad y el [[aterrizaje]].<ref>{{cita libro |apellidos= |nombre= |autor= Christopher G. Morris |enlaceautor= |coautores= |editor= |otros= |título= Academic Press dictionary of science and technology |url= http://books.google.es/books?id=nauWlPTBcjIC&pg=PA473&dq=%22combat+radius%22+dictionary&lr=&as_brr=3#v=onepage&q=&f=false|formato= |fechaacceso= |añoacceso= 2009|mesacceso= agosto |edición= |volumen= |fecha= |año= 1992 |mes= |editorial= Academic Press |ubicación= Londres |idioma= inglés |isbn=0-12-200400-0 |id= |páginas= |capítulo= |urlcapítulo= |cita= }}</ref> El radio de combate de una aeronave varía dependiendo de varios factores como la disponibilidad de [[tanque externo de combustible|tanques externos de combstible]], el perfil de ejecución de la misión (o [[altitud]] de vuelo), la situación meteorológica o la [[carga de combate]]. De este modo:▼
· interceptación aérea a alta altitud, 600km<br>
· interceptación aérea a baja altitud, 350 km<br>
· ataque a tierra con perfil Hi-Lo-Lo-Hi, 240 km).]]
▲El '''radio de combate o radio de acción''' de una [[aeronave]] militar hace referencia a la distancia máxima que puede recorrer con su propio combustible (es decir, sin [[reabastecimiento en vuelo]]) comprendiendo el [[despegue]], el recorrido de ida, la ejecución de una misión típica, el regreso a su base de origen con una reserva de carburante de seguridad y el [[aterrizaje]].<ref>{{cita libro |apellidos= |nombre= |autor= Christopher G. Morris |enlaceautor= |coautores= |editor= |otros= |título= Academic Press dictionary of science and technology |url= http://books.google.es/books?id=nauWlPTBcjIC&pg=PA473&dq=%22combat+radius%22+dictionary&lr=&as_brr=3#v=onepage&q=&f=false|formato= |fechaacceso= |añoacceso= 2009|mesacceso= agosto |edición= |volumen= |fecha= |año= 1992 |mes= |editorial= Academic Press |ubicación= Londres |idioma= inglés |isbn=0-12-200400-0 |id= |páginas= |capítulo= |urlcapítulo= |cita= }}</ref> El radio de combate de una aeronave varía dependiendo de varios factores como la disponibilidad de [[tanque externo de combustible|tanques externos de combstible]], el perfil de ejecución de la misión (o [[altitud]] de vuelo), la situación meteorológica o la [[carga de combate]]. De este modo:
*Una aeronave con tanques externos tendrá un radio de combate mucho mayor que una que no los lleve. Sin embargo, los tanques de combustible añaden peso y empeoran la [[aerodinámica]], lo que influye negativamente; aunque estos pueden ser eyectados una vez consumidos.
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