Diferencia entre revisiones de «Pablo Peón»
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Además de estas dos categorías, tuvo una pequeña incursión en el año [[1996]] en el [[Turismo Carretera]], donde compitiera como piloto invitado del ex-campeón de esa categoría [[Eduardo Ramos]]. La participación de Peón se llevó a cabo en el marco de la competencia denominada "Las 2 horas de Buenos Aires", donde la tripulación finalizara en la novena colocación, al comando de un [[Ford Falcon]]. Asimismo, en el año [[1998]] participó en el Campeonato Sudamericano de Super Turismos, donde compitió al comando de un [[Chrysler Stratus]].
== Biografía ==
Inició su carrera deportiva compitiendo en la Clase 3 del Turismo Nacional, debutando en el año [[1989]] al comando de un [[Renault 18]] y sus dos únicos grandes logros los conseguiría concretar el bicampeonato de la especialidad en los años [[1990]] y [[1991]]. En su paso por el TN, Peón consiguió subir 11 veces al escalón más alto del podio, cerrando su participación con 30 competencias disputadas y 15 podios.
Tras estos galardones, en [[1991]] concreta su debut en el [[TC 2000]], por ese entonces la máxima categoría de automoviles de turismo de [[Argentina]]. Así como en su paso por el TN, Peón se mantendría leal a la marca [[Renault]], debutando al comando de un [[Renault 18|Renault 18 GTX]], cambiando luego por un [[Renault Fuego]], con apoyo semioficial de la casa del rombo.
En el año [[1992]], Peón es ascendido dentro del equipo [[Renault]], pasando a formar parte de las filas del [[Oreste Berta|Berta Sport]] y compartiendo estructura con grandes figuras de la categoría, como ser el futuro múltiple campeón de TC y TC 2000, [[Juan María Traverso]], [[Luis Belloso]] y [[Miguel Ángel Etchegaray]]. Su rol de escudero de Traverso jugó un papel muy importante a la hora de la definición de ese torneo, mostrando siempre a Peón dispuesto a cederle posiciones a su compañero para así conseguir asegurar el título, tanto para Traverso, como para la escuadra Renault. Asimismo, en este año conseguiría establecer sus dos primeros podios en la categoría, lo que le posibilitó culminar el campeonato en la 6ª ubicación.
Para [[1993]], el panorama volvía a mostrarse similar, mostrando en este caso una reducción en el equipo Berta, debido a una sanción impuesta a Etchegaray. Nuevamente, Peón volvería a ejercer el rol de escudero del multicampeón Juan María Traverso, posibilitandole al de Ramallo adquirir su sexta corona en la especialidad y la última de la firma Renault. Por su parte, Peón volvería a retener la sexta colocación, aunque en esta oportunidad aumentando su cosecha de podios, que en este año ascendió a 5. Al mismo tiempo y tras el levantamiento de la suspensión a Etchegaray, junto a Luis Belloso fueron partícipes de la última victoria de un [[Renault Fuego]] en el [[TC 2000]], al encabezar un formidable 1-2-3 para la marca, con Etchegaray, Belloso y Peón, arribando en ese órden.
En [[1994]], Peón deja el equipo Berta Sport y pasa al equipo [[Pro Racing Group|Pro Racing]], que recibía apoyo semioficial de la marca del Rombo. En esta oportunidad continuaría compitiendo al comando de una coupé Fuego, aunque ya los resultados dejaron de acompañar al añejo producto francés. En resumidas cuentas, Peón alcanzaría a rescatar un podio para culminar el torneo en la 9ª ubicación.
Durante esa época, fue muy frecuente la rivalidad de marcas entre [[Renault]] y [[Ford]], debido a las constantes luchas por el campeonato. Y fue en ese contexto que en [[1995]] y tras cuatro años de competir como defensor de la casa del rombo, Peón cruzaría de vereda, al pasar a competir para la marca del óvalo. En ese campeonato, dejaría por primera vez de competir con los productos franceses al pasar a integrar la escuadra de [[Ernesto Bessone II]], subcampeón el año anterior y que en esta oportunidad presentaba su propia escuadra con apoyo oficial de la petrolera [[Esso]] y dos unidades [[Ford Escort Ghía]]. El resultado fue más que satisfactorio para el equipo, mostrando a Bessone una vez más en la lucha por el campeonato y a Peón como su escudero. A pesar de la buena temporada del piloto de [[Mataderos]], el cordobés no pudo cerrar un buen campeonato, culminando en la 14ª ubicación.
En [[1996]], el equipo redobla la apuesta y nuevamente Peón y Bessone se presentan a competir con sus [[Ford Escort]], teniendo en este caso Peón la posibilidad de alternar de modelo, ya que competiría alternativamente con un modelo Ghía y con una Coupé XR3. La principal novedad del equipo pasaba por lo técnico, ya que en este año la estructura pasaba a contar con la atención de la familia Berta en el chasis y con motores de Rafael Balestrini. La combinación mecánica y de equipo rinde sus buenos frutos con la obtención del campeonato de [[TC 2000]] por parte de Bessone, mientras que Peón cierra su participación en el 11º lugar del torneo, nuevamente sin conseguir podios ni victorias.
== Trayectoria ==
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