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Diferencia entre revisiones de «Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 1964»

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Línea 2:
|tipo = [[Gran Premio de los Estados Unidos]]
|imagen = Watkins Glen International Track Map-1960-1970.svg
|ubicación = Watkins Glen
|anterior = [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 1963|1963]]
|actual = 1964
|siguiente = [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 1965|1965]]
|anterior2 = [[Anexo:Gran Premio de Italia de 1964|Gran Premio de Italia de 1964]]
|actual2 = [[Fórmula 1]] [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] [[Anexo:Temporada 1964 de Fórmula 1|1964]]
|siguiente2 = [[Anexo:Gran Premio de México de 1964|Gran Premio de México de 1964]]
}}
|
 
Resultados del [[Gran Premio de los Estados Unidos]] de [[Fórmula 1]] de [[Anexo:Temporada 1964 de Fórmula 1|1964]], disputado en [[Watkins Glen International|Watkins Glen]] el [[4 de octubre]] de [[1964]].<ref>{{cita web|autor=www.formula1.com|título=1964 United States Grand Prix
|url=http://www.formula1.com/results/season/1964/605/
|fechaacceso=30 de septiembre de 2014|idioma=Inglés}}</ref>
 
== Resultados ==
=== Clasificación ===
{| class="wikitable"
! Pos
! No
! [[:Categoría:Pilotos de Fórmula 1|Piloto]]
! [[:Categoría:Equipos de Fórmula 1|Equipo]]
! Tiempo
|-
! 1
| 1
| [[Jim Clark]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 1:12.65
|-
! 2
| 7
| [[John Surtees]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:12.78
|-
! 3
| 6
| [[Dan Gurney]]
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 1:12.90
|-
! 4
| 3
| [[Graham Hill]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 1:12.92
|-
! 5
| 9
| [[Bruce McLaren]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 1:13.10
|-
! 6
| 2
| [[Mike Spence]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 1:13.33
|-
! 7
| 5
| [[Jack Brabham]]
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 1:13.63
|-
! 8
| 8
| [[Lorenzo Bandini]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:13.85
|-
! 9
| 16
| [[Jo Bonnier]]
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 1:14.07
|-
! 10
| 11
| [[Innes Ireland]]
| [[British Racing Partnership|BRP]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 1:14.35
|-
! 11
| 15
| [[Chris Amon]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 1:14.43
|-
! 12
| 22
| [[Jo Siffert]]
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 1:14.65
|-
! 13
| 4
| [[Richie Ginther]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 1:14.67
|-
! 14
| 25
| [[Ronnie Bucknum]]
| [[Honda Racing F1|Honda]]
| 1:14.90
|-
! 15
| 12
| [[Trevor Taylor]]
| [[British Racing Partnership|BRP]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 1:15.30
|-
! 16
| 14
| [[Mike Hailwood]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 1:15.65
|-
! 17
| 17
| [[Walt Hansgen]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 1:15.90
|-
! 18
| 23
| [[Hap Sharp]]
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 1:18.23
|-
! 19
| 10
| [[Phil Hill]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 1:19.63
|}
 
=== Carrera ===
{| class="wikitable"
! Pos
Línea 29 ⟶ 153:
| 3
| '''[[Graham Hill]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 110
| 2:16:38,0
Línea 47 ⟶ 171:
| 22
| '''[[Jo Siffert]]'''
| '''[[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 109
| + 1 Vuelta
Línea 56 ⟶ 180:
| 4
| '''[[Richie Ginther]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 107
| + 3 Vueltas
Línea 65 ⟶ 189:
| 17
| '''[[Walt Hansgen]]'''
| '''[[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 107
| + 3 Vueltas
Línea 74 ⟶ 198:
| 12
| '''[[Trevor Taylor]]'''
| '''[[British Racing Partnership|BRP]]-[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 106
| + 4 Vueltas
Línea 83 ⟶ 207:
| 1
| [[Jim Clark]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 102
| Sin combustible/Bomba de gasolina<ref name="test">En la vuelta 50 Clark y Spence intercambiaron los coches.</ref>
| Sin combustible
| 1
| &nbsp;
Línea 92 ⟶ 216:
| 14
| [[Mike Hailwood]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 101
| Fuga de aceite
Línea 101 ⟶ 225:
| 6
| [[Dan Gurney]]
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 69
| Presión de aceite
Línea 110 ⟶ 234:
| 23
| [[Hap Sharp]]
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 65
| + 35 Vueltas
| No clasificado
| 18
| &nbsp;
Línea 128 ⟶ 252:
| 2
| [[Mike Spence]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 54
| Inyección<ref name="test" />
| 16
| &nbsp;
|-bgcolor="#efcfff"
Línea 137 ⟶ 261:
| 25
| [[Ronnie Bucknum]]
| [[Honda Racing F1|Honda]]
| 50
| Motor/Junta de culata
| Enfriamiento
| 14
| &nbsp;
Línea 146 ⟶ 270:
| 15
| [[Chris Amon]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 47
| Arranque
| Motor
| 11
| &nbsp;
Línea 155 ⟶ 279:
| 16
| [[Jo Bonnier]]
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 37
| Eje trasero
| F. mecánica
| 9
| &nbsp;
Línea 166 ⟶ 290:
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 27
| Motor/Válvula
| 5
| &nbsp;
Línea 173 ⟶ 297:
| 5
| [[Jack Brabham]]
| [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 14
| Motor
Línea 191 ⟶ 315:
| 11
| [[Innes Ireland]]
| [[British Racing Partnership|BRP]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 2
| Caja de cambios
| 10
| &nbsp;
Línea 203 ⟶ 327:
== Referencias ==
{{listaref}}
 
== Enlaces externos ==
* [http://www.statsf1.com/es/1964/etats-unis.aspx Estados Unidos 1964 en statsf1.com]
*(en inglés) [http://www.grandprix.com/gpe/rr130.html Estados Unidos 1964 en grandprix.com]
[[Categoría:Estados Unidos en 1964]]
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