Diferencia entre revisiones de «Pasco Sur (subte de Buenos Aires)»
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición |
Sin resumen de edición |
||
Línea 32:
|pie='''Pasco Sur''' dentro de Buenos Aires}}
}}
'''Pasco Sur''' es una [[Estación fantasma|semiestación abandonada]] de la [[Línea A (Subte de Buenos Aires)|línea A]] del [[Subte de Buenos Aires]] inaugurada en [[1913]] y clausurada en [[1953]]. Es el [[Andén (transporte)|andén]] opuesto a la actual semiestación [[Pasco (Subte de Buenos Aires)|Pasco]] que se encuentra a pocos metros. Permanece abandonada y tapiada desde su cierre, conservándose en su estado original por dentro.<ref name=enelsubte>{{cita web |url=http://enelsubte.com/noticias/las-estaciones-clausuradas-de-la-linea-a/ |título=Las estaciones clausuradas de la línea A |fecha=24 de abril de 2010 |editorial=EnElSubte.com |fechaacceso=31 de diciembre de 2014}}</ref> En la semiestación se detenían los trenes que iban hacia Plaza Miserere y posteriormente [[Primera Junta (Subte de Buenos Aires)|Primera Junta]].<ref name=diario>{{cita web |url=http://diariodelviajero.com.ar/wp-content/uploads/PDF/DV1422.pdf |página=2 |título=Los subterráneos de Buenos Aires |obra=Diario del Viajero |autor=Roberto M. Scheines |fecha=30 de julio de 2014 |fechaacceso=1 de enero de 2014}}</ref>
== Ubicación ==
Línea 46:
Tenía la particularidad de no tener ambos andenes enfrentados, sino que existía una diferencia de unos metros entre ambos. Se cree que esto se debe al angostamiento de la [[Avenida Rivadavia]] en esa sección de la traza, ya que en esa época el subterráneo se construía al aire libre. También, con este «desfasaje» de las estaciones lograría una mejor cobertura de los 1,3 kilómetros que median entre la [[Congreso (Subte de Buenos Aires)|estación Congreso]] y [[Plaza Miserere (Subte de Buenos Aires)|Plaza Miserere]].<ref name=enelsubte/>
Otro motivo de la singularidad de las semiestaciones, fue que se habría hecho coincidir sus ubicaciones con antiguas paradas de [[tranvía]]. También se sostiene que la causa fue una menor consistencia del suelo en el lugar, que sólo permitió construir medias estaciones.<ref name=diario/>
Hacia la [[década de 1950]], la [[Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires]] realizaba diversas reformas en la línea de subte. Estas reformas también alcanzarían a las estaciones Pasco y Alberti cuyos andenes sur y norte respectivamente fueron clausurados. El sitio oficial de Subterráneos de Buenos Aires data el cierre en 1951, pero según el Anuario de la empresa estatal Transportes de Buenos Aires esto ocurrió el [[6 de agosto]] de [[1953]]. Dichas plataformas permanecieron con sus luces apagadas a la vista del público, dando origen a múltiples versiones sobre su cierre. El andén norte de la estación Pasco siguió operando como semiestación (ya que el tren solo para en ella cuando va en una dirección).<ref name=enelsubte/>
Línea 54 ⟶ 56:
Existen varias teorías sobre el cierre de esta estación.<ref name=enelsubte/> La versión oficial dada por [[Metrovías]] al ser consultada el respecto, es escueta. Se limita a señalar que la estación fue abandonada «por cuestiones operativas» sin dar más detalles. El entonces gobierno en 1953 no explicó el motivo del cierre del andén.<ref name=mitos/>
Sobre esta primera explicación, cabe mencionar que Pasco Sur se encuentra entre dos estaciones muy cercanas entre sí (Alberti y Congreso) y que para realizar este trayecto la formación debía arrancar y frenar casi al instante. Entonces, para evitar que los trenes se detuvieran tan seguido entre estaciones muy transitadas como Plaza Miserere y Congreso, los andenes de Pasco Sur y Alberti Norte fueron cerrados. De esta forma, los trenes a [[Plaza de Mayo]] partirían de [[Plaza Miserere]] para detenerse a 525 metros en Pasco norte (habilitada), mientras que antes del cierre realizaban una parada intermedia en Alberti norte (clausurada) ubicada a 124 metros de Pasco norte. Con la reforma, los trenes que se dirigen en sentido opuesto (en ese entonces hacia [[Primera Junta (Subte de Buenos Aires)|Primera Junta]], hoy [[San Pedrito (Subte de Buenos Aires)|San Pedrito]]) recorrerían 782 metros hasta Alberti sur y de ahi 508 metros hasta Plaza Miserere. Antes del cierre debían parar en Pasco sur, ubicada a 390 metros de Congreso, luego en Alberti sur (hoy operativa a 397 metros de la clausurada Pasco sur) y finalmente en Miserere (a 514 metros de Alberti sur).<ref name=enelsubte/><ref name=diario/>
Otra hipótesis plantea que la estación, ubicada exactamente debajo de donde solía estar la Casa del Pueblo (antigua sede del [[Partido Socialista Argentino]]), sufrió graves daños estructurales cuando el edificio señalado fue [[Quema de locales de opositores del 15 de abril de 1953 en Argentina|incendiado y destruido]] por parte de simpatizantes [[peronistas]] el 15 de abril de [[1953]].<ref name=enelsubte/><ref name=diario/> El posterior derrumbe del edificio pudo haber dejado inutilizable el andén.<ref name=mitos/>
En realidad, ambas teorías no son opuestas sino que podrían ser complementarias.
Línea 62 ⟶ 64:
=== Estado actual ===
[[Archivo:Acceso a Pasco Sur.jpg|250px|thumb|Acceso cerrado y lleno de basura.]]
Al poco tiempo del cierre del andén se construyó un muro de ladrillos en el borde con un espacio enrejado en su parte superior para ventilación. Allí se almacenan materiales y herramientas utilizadas en el mantenimiento de la línea. Ocasionalmente las luces en la estación quedan encendidas y se observa desde los trenes que los azulejos están intactos, como así también la boletería y los carteles nomencladores de chapa enlozada. Estos estuvieron presentes en el trayecto original de la línea, algunos amurados a las paredes, mientras que otros estaban instalados en forma transversal al andén, desapareciendo hacia las décadas siguentes a 1960. En Pasco Sur, se conservan todos los carteles en todas sus ubicaciones.<ref name=enelsubte/><ref name=diario/>
Pese a que se encuentra protegida por una pared de ladrillos para que no se pueda observar desde las vías, algunas personas han logrado fotografiar parte del interior de la estación por el hueco superior del muro o por ranuras en los portones del mismo, pudiendo observar mejor el estado actual.<ref name=diario/>
Donde solía estar
== Cultura ==
| |||