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El '''Focke-Wulf Ta 400''' fue un prototipo de [[bombardero]] de seis motores desarrollado en la [[III Reich]] en [[1943]] por el fabricante alemán [[Focke-Wulf]], siendo este proyecto un serio protagonista del proyecto [[Amerika Bomber]]. Fue uno de los primeros aviones en ser desarrollado a partir de componentes procedentes de varios países, y también uno de los más avanzados diseños de Focke-Wulf de la [[Segunda Guerra Mundial]]. Concebido como un bombardero de largo alcance y avión de reconocimiento por su diseñador, el [[Alemania|alemán]] [[Kurt Tank]]. Una de las características más sorprendentes de esta aeronave son los seis [[Motor radial|motores radiales]] [[BMW 801|BMW 801D]], a los que se le añadieron dos [[Motor de reacción|motores a reacción]] [[Junkers Jumo 004|Jumo 004]].
== Desarrollo ==
En respuesta a la petición, del [[22 de enero]] de [[1942]], del Ministerio de Aviación alemán de un bombardero de seis motores y de largo alcance, el diseñador alemán [[Kurt Tank]], de la empresa [[Focke-Wulf]], diseñó una bombardero de estas características. Los trabajos de diseño empezaron en [[1943]] en [[Châtillon (Altos del Sena)|Châtillon]], [[Francia]], al sureste de [[Paris]], que en ese momento era una comunidad pequeña controlada por [[Alemania Nazi|Alemania]]. En esta habían cerca de 300 trabajadores de [[Focke-Wulf]], todos [[franceses]].<ref>[http://www.luft46.com/fw/fwta400.html Focke-Wulf Ta 400] luft46.com</ref><br />
En respuesta a la petición, del [[22 de enero]] de [[1942]], del Ministerio de Aviación alemán de un bombardero de seis motores y de largo alcance, el diseñador alemán [[Kurt Tank]], de la empresa [[Focke-Wulf]], diseñó una bombardero de estas características. Los trabajos de diseño empezaron en [[1943]] en [[Châtillon (Altos del Sena)|Châtillon]], [[Francia]], al sureste de [[Paris]], que en ese momento era una comunidad pequeña controlada por [[Alemania Nazi|Alemania]]. En esta habían cerca de 300 trabajadores de [[Focke-Wulf]], todos [[franceses]].<ref>[http://www.luft46.com/fw/fwta400.html Focke-Wulf Ta 400] luft46.com</ref> Al igual que el [[Boeing B-29 Superfortress|B-29 Superfortress]] [[estadounidense]], el ''Ta 400'' hubiese tenido tener una cabina presurisadapresurizada, además de la torreta de cola y algunas [[Torreta|torretas]] controladas a control remoto. Otra característica era el diseño de tres ruedas del tren de aterrizaje. La tripulación estaría protegida por un pesado armamento defensivo, incluyendo diez cañones [[MG 151]] de 20 mm. El Ta 400 era, esencialmente, un respaldo del diseño de [[Messerschmitt Me 264|Me 264]], por si este último no funcionaba. Sin embargo, como el diseño requería más materiales y mano de obra que el [[Messerschmitt Me 264|Me 264]], el Ministerio de Aviación convencido de que el desarrollo del ''Ta 400'' era un desperdicio, el [[15 de octubre]] de [[1943]] notificó a [[Focke-Wulf]] que el programa se cancelaba.<brref>Griehl 2006, p. 138.</ref>
El Ta 400 era, esencialmente, un respaldo del diseño de [[Messerschmitt Me 264|Me 264]], por si este último no funcionaba. Sin embargo, como el diseño requería más materiales y mano de obra que el [[Messerschmitt Me 264|Me 264]], el Ministerio de Aviación convencido de que el desarrollo del ''Ta 400'' era un desperdicio, el [[15 de octubre]] de [[1943]] notificó a [[Focke-Wulf]] que el programa se cancelaba.<ref>Griehl 2006, p. 138.</ref>
== Especificaciones técnicas ==
{{Especificaciones de aeronave
|referencia=
|perfil alar=
|peso vacío=
|peso cargado=60,.000 kg
|peso útil=
|peso máximo=
|modelo motor= [[BMW 801]]D
|tipo motor= [[motor radial|motores radiales]]
|potencia=1700CV1700 CV
|potencia más=
|número reactores= 2
|modelo reactor= [[Junkers Jumo 004|Jumo 004]]
|tipo reactor= [[Turborreactor|turborreactores]]
|postquemador= 8.,8kN
|postquemador más= 1,.980 lbf
|empuje=
|empuje más=
|vmcontrol=
|vmcontrol más=
|autonomía=9,.000 km
|autonomía más=
|radio acción=
|otros rendimiento=
|armas de proyectil=10 × MG 151/20 en cinco torres gemelas
|bombas=10,.000 kg
|misiles=
|cohetes=
|
