Diferencia entre revisiones de «Estación de esquí de San Isidro»
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{{otros usos|Estación San Isidro (desambiguación)}}
La '''[[estación de esquí]] de San Isidro''', inaugurada en [[1974]], está situada en el puerto homónimo de la [[
La estación, que cuenta con grandes posibilidades de ampliación, tiene 27,5 kilómetros de pistas esquiables, distribuidas en cuatro sectores: Requejines, Riopinos, Cebolledo y Salencias-La Raya, perfectamente comunicados entre sí. El nivel de las pistas es desde principiante hasta experto, con 5 pistas verdes, 9 azules, 13 rojas y 4 negras, sumando un total de 31 pistas, además de un circuito de [[Esquí de fondo|fondo]] balizado, permitiendo la práctica de cualquiera de las modalidades de [[esquí]] moderno.
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== Historia ==
=== Los antecedentes ===
La historia de San Isidro comienza cuando en los años [[Años 1960|sesenta]]<ref name="Historia">{{cita web| título = Historia de la Estación | url = http://www.nevasport.com/reportajes/articulos_detalle.php?id_articulos=513# | fechaacceso = 9 de enero | añoacceso = 2009 | idioma = español }}</ref> el gobierno leonés decidió entrar en el negocio de la nieve, reservando fondos para la inversión en la estación invernal de Pajares. El presidente de dicha estación, [[Jesús Suárez Valgrande]], declinó aceptar dichos fondos. Debido a ello, surgió la idea de la estación invernal de San Isidro, ya que [[Diputación Provincial de León|León]] decidió invertir dichos fondos en construir una estación propia en su territorio. En principio, se crearían dos proyectos para crear dos estaciones de esquí, una en el
Los comienzos de la Estación Invernal de San Isidro se vieron obstaculizados por problemas de lindes con el [[Principado de Asturias]], retrasando el inicio de las obras hasta la década de los [[Años 1970|setenta]]. Como consecuencia de ello, la actividad en el puerto se quedó en un segundo plano frente a la estación de [[Valgrande-Pajares|Pajares]], debido a las precarias comunicaciones que conectaban el puerto de San Isidro con [[Provincia de León|León]] y Asturias; esto no obstaculizó que el puerto comenzase a tener cierta actividad montañera no ligada al [[esquí]], construyéndose a lo largo de la década de los sesenta dos albergues de montañeros en el alto del puerto.
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Esto hizo que se llevara a cabo una modernización total de la estación, abriendo el telesilla desembragable, que sustituyó al antiguo telesilla de Cebolledo, y el telesilla cuatriplaza de Requejines. Sin embargo, esta modernización no se vio correspondida con la meteorología, que hizo que tuviese lugar una de las peores temporadas de la estación, ya que la nieve escaseó desde el principio.
A finales de los [[Años 1990|noventa]], los accesos a la estación desde San Isidro mejoraron sensiblemente con la adecuación de la carretera del puerto en su vertiente asturiana. Esta obra, que mejoraba sensiblemente la competitividad de la estación, se vio acompañada poco tiempo después por la apertura de los cañones de nieve artificial, que fueron los primeros en una estación de la [[
=== Siglo XXI ===
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;Desde Asturias
Desde el [[Principado de Asturias]] también existen dos accesos. El primero de ellos usando la [[A-66]] hasta la salida por la AS-112, a la altura de [[Ujo]], carretera que sigue hasta el pueblo de [[Cabañaquinta]], a partir de donde se toma la AS-253 hasta el
El segundo sería el de la vertiente de Riopinos, a la cual se puede acceder usando la autovía A-66 hasta [[Campomanes (Lena)|Campomanes]], donde se toma el desvío por la [[N-630]]. A la altura de [[Villamanín]] se abandona para entrar en la carretera de [[Cármenes]] y desde aquí se continúa por las carreteras LE-313 y LE-321, a partir de las cuales se accede al Puerto de Vegarada, donde se encuentra el acceso.
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;Cebolledo
[[Archivo:Circo de Cebolledo.jpg|thumb|right|240px|Vista del circo de Cebolledo con las primeras nieves de otoño.]]
La zona de Cebolledo se encuentra en el circo glaciar del mismo nombre, dominado por el [[Pico Agujas]]. Cuenta con un total de siete pistas distribuidas entre los
En las pistas de Sentiles y Gran Cañón se celebran los campeonatos regionales de esquí alpino.
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;Requejines
[[Archivo:CanalAntena.jpg|240px|thumb|Fuera Pista del Pico Agujas.]]
La zona de Requejines se encuentra junto al Pico Agujas. Cuenta con un total de cinco pistas distribuidas entre los
Por su situación, a una mayor altitud que el resto de la estación y su orientación, es donde más tiempo se conserva la nieve de toda la estación, siendo la última en cerrar en casi todas las temporadas.
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;Riopinos
El sector Riopinos cuenta con cinco pistas, situadas entre los
Este sector cuenta desde el [[2003]] con el segundo acceso a la estación, efectuándose éste a través del puerto de Vegarada. Cuenta con un parking con capacidad para 150 vehículos y un edificio de servicios múltiples con taquillas para la venta de forfaits, cafetería y aseos, entre otros servicios. Gracias a este acceso, la estación invernal ha dinamizado el valle del Alto [[Río Curueño|Curueño]].
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;Salencias - La Raya
Salencias es la zona más baja de la estación, cuenta con ocho pistas distribuidas entre los
Ya en el [[Principado de Asturias]], y dentro de la misma estación, se encuentra la zona de la Raya, que cuenta con una pista azul (la Raya) y dos pistas rojas (F-1 y F-2) teniendo como remonte un telesquí.
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El plan establece que en un plazo de seis años la estación recibiría una inversión aproximada de 40 millones de euros solamente en los equipamientos invernales. El plan estaría centrado en varios puntos: el crecimiento de la estación en ocho kilómetros de pistas en las zonas de Riopinos y Requejines, a sumar a los 24,8 ya existentes, conformando una estación de 32,8 kilómetros de esquí alpino;<ref name="Director">{{cita web| título = San Isidro sumará la próxima campaña más de ocho kilómetros de nuevas pistas | url = http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=452534 | fechaacceso = 24 de junio | añoacceso = 2009 | idioma = español }}</ref> en la innivación de todos los sectores de la estación, que permitiría una sustancial mejora del enclave a la hora de afrontar las campañas de climatología adversa; y en la renovación de los remontes, que serían sustituidos por sillas cuatriplaza y cintas transportadoras, lo que haría que la estación contase con ocho nuevos remontes, sin contar los necesarios para la puesta en marcha de las pistas de Riopinos y Requejines.
Otros puntos de este plan serían la creación de una pista que conectase la zona de Salencias y Cebolledo eliminando los dos telesquís, que serían sustituidos por un telesilla cuatriplaza que recorrería
Ya en otro plano, los alrededores de la estación tendrían un desarrollo urbanístico para potenciar las plazas hoteleras a pie de pista. De este modo, la estación contaría con 500 nuevas plazas hoteleras, provenientes 180 de ellas de un hotel de cinco estrellas.<ref name="Hoteles">{{cita web| título = Una cadena de hoteles exclusivos invertirá 15 millones en San Isidro | url = http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=309642 | fechaacceso = 27 de junio | añoacceso = 2009 | idioma = español }}</ref> Junto a él, se promocionaría un total de 400 nuevas viviendas, 93 de ellas en chalets prácticamente a pie de pista. El desarrollo de estos equipamientos hoteleros y residenciales se encuentra paralizado debido a la demora en la construcción de la línea de alta tensión que abastecerá los complejos invernales de San Isidro y [[Fuentes de Invierno]].<ref name="Desarrollo">{{cita web| título = La falta de luz hace peligrar los desarrollos urbanísticos. | url = http://www.san-isidro.net/modules.php?name=News&file=article&sid=363# | fechaacceso = 9 de enero | añoacceso = 2009 | idioma = español }}</ref><ref name="Eléctrica">{{cita web| título = La Junta desbloqueará este mes la línea de alta tensión de San Isidro | url = http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=440976 | fechaacceso = 24 de junio | añoacceso = 2009 | idioma = español }}</ref>
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San Isidro y Fuentes de Invierno se fusionan para fortalecerse y ser referente del norte | url = http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=453149 | fechaacceso = 24 de junio | añoacceso = 2009 | idioma = español }}</ref> Esta fusión comenzará a dar sus pasos con la finalización de la línea eléctrica soterrada que desde la vertiente leonesa suministrará electricidad a ambas estaciones.<ref name="Eléctrica" />
La fusión, que no se ha concretado en fechas, se llevará a cabo con la construcción de un remonte entre ambas estaciones, remonte que en San Isidro se encontrará en el dominio de Riopinos, en la vertiente del [[Río Curueño|Curueño]]. El objetivo de la fusión es ofrecer una estación a la altura de las estaciones del Pirineo y que se consolide como la más importante de la [[
== Alrededores de la estación ==
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El [[lago del Ausente]] también tiene su leyenda, que trata de una vieja ávara que vivía en un pueblo enclavado entre peñas. Ante su egoísmo, los habitantes de dicho pueblo lo abandonaron, dejando allí sola a la anciana. Un día, una tormenta de nieve le sorprendió y, sin que pudiese huir, el pueblo quedó sepultado. Dicen que en las noches de invierno aún se oyen los llantos de la anciana que vivirá para siempre en el fondo del lago Ausente.<ref name="COM">{{cita libro| título = Mitos y Leyendas, pag. 15| editor = Diario de León | fecha = 1986| id = }}</ref>
En esta vertiente se encuentra también el [[
;Vertiente del Curueño
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